8月31日，在2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲表示，近期部分媒體片面解讀國家將不再支持純電動汽車，轉而支持燃料電池汽車，部分行業企業也認為我國新能源汽車技術路線動搖。事實上，由于我國燃料電池汽車核心技術和零部件技術尚未突破，基礎設施建設不足，標準法規缺失，氫氣作為能源管理的體系尚未建立等原因，目前尚不具備大規模的推廣應用條件。

　　宋秋玲稱，十年來，新能源汽車、新能源汽車產業從無到有，逐步發展壯大，建立起了完整的產業鏈體系。總結來看，主要有以下經驗，以純電驅動為取向，堅持技術路線不動搖;以示范推廣為突破口，公共領域、私人領域協同推進;注重協同化推進，配套出臺“一攬子”的政策;強化政策的扶優扶強等功能，推動企業技術不斷創新、不斷進步。

　　當提到當前新能源汽車產業發展面臨的新的問題和挑戰時，宋秋玲認為，從全球看，隨著汽車電動化成為全球的統一行動，國際競爭壓力越來越大，自主品牌要進一步增強危機意識，加速提升產品的質量性能，抓緊在品牌建設上下工夫。從國內來看，目前新能源汽車產業發展新老問題交織，包括技術路線存在動搖、內生動力不足、基礎設施制約的問題。

　　面對未來新能源汽車產業的發展，宋秋玲表示 ，要堅定信心，擴大新能源汽車市場的規模;保持定力，支持新能源汽車產業發展;加快補齊產業發展的短板;著眼長遠，完善市場化長效機制。