11月14日，中國移動在2019國際合作伙伴大會上，重點展示了5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，并表示在5G商用以來，集團已經(jīng)有了第一批來自工業(yè)的5G用戶。不遠處，格力電器的員工作為客戶代表，向外界展示著剛剛建成的一條5G網(wǎng)絡(luò)下的空調(diào)裝配生產(chǎn)線。

　　5G重要應(yīng)用場景是能夠?qū)崿F(xiàn)物與物的連接，工廠內(nèi)的機器設(shè)備、原材料、產(chǎn)品之間被認為可以通過5G構(gòu)成一個更加智能、高效的網(wǎng)絡(luò)，因此其在工業(yè)端的應(yīng)用具有更廣闊的市場。

　　但實際上，一些剛性和非剛性的因素讓5G工業(yè)應(yīng)用變得復(fù)雜，11月14日，中國移動人士對經(jīng)濟觀察報表示，盡管多方探索一年之久，對5G具有剛需的工業(yè)場景目前還沒找到，在一定程度上，應(yīng)用探索受限于技術(shù)的不完善，真正發(fā)揮行業(yè)性能精品網(wǎng)絡(luò)，還在等待其標準和技術(shù)的成熟。

　　另一方面，盡管已經(jīng)有一批企業(yè)嘗試5G，但大多數(shù)仍以固有思維看待這項新技術(shù)，他們向通信業(yè)提出了一系列問題，包括5G是否有安全風(fēng)險、網(wǎng)絡(luò)成本控制到什么程度。

　　11月15日，中國移動董事長楊杰表示，5G的未知遠大于已知。盡管在5G的大趨勢上，通信技術(shù)有望走入百業(yè)并賦能實體經(jīng)濟，但當下，哪怕是走入一間工廠，5G也仍存在不確定性。

　　第一批用戶

　　格力電器是5G的第一批用戶，此前，公司已經(jīng)有8年的自動化基礎(chǔ)。

　　在格力電器總部西區(qū)，一間上千平米的工廠里，有一座軸流風(fēng)葉裝配產(chǎn)線，也就是空調(diào)裝配，該產(chǎn)線需要很多在工人進行裝配和檢驗。

　　傳統(tǒng)辦法是，數(shù)名管理者在生產(chǎn)線巡邏，但人工監(jiān)控總有漏洞，在連續(xù)的生產(chǎn)過程中，難以監(jiān)控所有員工的操作是否符合工藝規(guī)范。然而一旦監(jiān)控疏漏，無論是導(dǎo)致了安全事故，還是導(dǎo)致不合格產(chǎn)品，其損失對公司來說都非常大。

　　這間工廠的工作模式只是制造業(yè)生產(chǎn)方式的一個縮影，格力電器全球有3萬多名技術(shù)工人，有的每天從事著8-10小時的工作，難免因疲憊、暫離而可能產(chǎn)生一些監(jiān)控漏洞。

　　對此，在4G網(wǎng)絡(luò)條件下，格力在工廠各個角落里布局了智能攝像頭，內(nèi)置行為識別技術(shù)，即通過智能算法對員工動作進行行為分析，有效記錄與監(jiān)控員工操作是否合規(guī)，預(yù)防生產(chǎn)安全事故。

　　工人的每個行為在機器中都有規(guī)范化的標準。“腦袋一低頭要打瞌睡，機器都能識別出來”，11月14日，一位來自格力電器人士對經(jīng)濟觀察報稱。

　　但這一場景的實現(xiàn)對通信網(wǎng)絡(luò)速度提出了極高的要求，4G網(wǎng)絡(luò)下時而卡頓，導(dǎo)致管理者無法進行實時獲取一線的信息。

　　高速率、低延時，這是一個典型的5G應(yīng)用場景。

　　在2018年底，格力主動向運營商尋求了解，5G能否解決攝像頭卡頓的問題，經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，相比原有4G和wifi網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)延時提升一倍，實現(xiàn)了30ms的水平，同時5G的高速率能讓單攝像頭碼流速率達到4M。

　　格力在全球有14個生產(chǎn)基地，該人士稱，哪怕是解決很小的生產(chǎn)問題，復(fù)制到全球，都是很大的提升，這條產(chǎn)線在體系中的施工安全、質(zhì)量監(jiān)管又十分重要。

　　今年，格力將兩條該類工廠安裝了5G網(wǎng)絡(luò)。目前，企業(yè)已經(jīng)完成了可應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的自動化柔性生產(chǎn)線搭建。

　　運營商戰(zhàn)略考量

　　運營商正在不斷挖掘像格力這樣來自工業(yè)界的大客戶，越多越好。

　　在2019合作伙伴大會上，中國移動確立了個人、家庭、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新領(lǐng)域四大市場，其中產(chǎn)業(yè)所面向的政企客戶，被當作未來重要的收入來源，這些客戶來自能源、工業(yè)、醫(yī)療等各行業(yè)。

　　為了獲取5G紅利，中國移動選擇了14個垂直領(lǐng)域，并打造了100個應(yīng)用場景，其中有1/5的場景聚焦工業(yè)生產(chǎn)。2019年來他們深入各行各業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)，探索5G技術(shù)如何幫助勞動密集型生產(chǎn)向無人化、少人化轉(zhuǎn)型。

　　移動專門為行業(yè)用戶打造了一種提供網(wǎng)絡(luò)的方法，專網(wǎng)切片——不同于移動消費者的網(wǎng)絡(luò)，運營商需要針對性地對工業(yè)企業(yè)組建專網(wǎng)。

　　從運營商、設(shè)備商都認為這是5G時代一種理想的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，相比3G、4G時代，移動網(wǎng)絡(luò)主要服務(wù)移動手機，5G為了實現(xiàn)萬物互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)需要服務(wù)各種類型和需求的設(shè)備，需要一種通過網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)在一個獨立的物理網(wǎng)絡(luò)上切分出多個邏輯的網(wǎng)絡(luò)，保證網(wǎng)絡(luò)既有高于移動用戶的性能，又保證行業(yè)用戶數(shù)據(jù)不出廠。然后將這樣一個廣域網(wǎng)的技術(shù)，布置在一個原本使用局域網(wǎng)的場景。

　　同時，移動也準備了相應(yīng)的人才支撐，在工業(yè)業(yè)務(wù)上，調(diào)動了產(chǎn)業(yè)研究院、政企事業(yè)部、以及相關(guān)5G方面人才，同時招募了一批專注網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)領(lǐng)域的人才。

　　技術(shù)完善之途

　　移動對于5G工業(yè)場景落地的研究10年即已開始，早在4G剛剛商用之時，中國移動研究院就開始對5G工業(yè)場景進行預(yù)研，在與用戶的溝通中，研究人士曾想象過智慧化的無人工廠、全部自動化的流水線，工程師戴AR眼鏡巡視一遍，所到之處，所有設(shè)備的數(shù)據(jù)信息實時展現(xiàn)在眼前。

　　但在眼前，這些場景的實現(xiàn)還有一段距離。

　　格力電器人士認為，盡管5G能帶來更大效益，但業(yè)務(wù)中沒有哪一條產(chǎn)線是沒有5G不行的。

　　對此，上述中國移動人士表示，雖然一直在工業(yè)中探索，真正和5G強綁定的、無法被wifi、寬帶等其他網(wǎng)絡(luò)替代的場景，目前還沒找到。目前的場景大多是，相比4G、wifi場景下有一定痛點，用5G可以優(yōu)化體驗。

　　該人士認為，這更多是5G自身技術(shù)發(fā)展的原因，因為外界期待的5G工業(yè)應(yīng)用，和目前的各地5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的技術(shù)有所差別。

　　運營商組網(wǎng)有兩種方式：NSA(非獨立組網(wǎng))和SA(獨立組網(wǎng))。本質(zhì)區(qū)別在于是否利用4G網(wǎng)來建設(shè)5G網(wǎng)。

　　GSMA大中華區(qū)技術(shù)總經(jīng)理劉鴻認為，只有SA才可以充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)低時延、大連接的特點，有能力引入網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計算等一系列新技術(shù)，可以為各垂直行業(yè)的應(yīng)用打開空間。

　　上述中國移動人士稱，由于利用了4G基礎(chǔ)，NSA組網(wǎng)速度更快，但以此為探索工具，其落地場景的拓展空間必然受限。現(xiàn)在只能一遍摸索應(yīng)用，一邊等待加緊5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)商用和落地。

　　格力電器人士的另一個擔(dān)心是5G網(wǎng)絡(luò)安全問題。5G是一個新生事物，如果單純?yōu)榱颂嵘�效率而使�?G網(wǎng)絡(luò)，卻遇到網(wǎng)絡(luò)安全問題，對企業(yè)來說得不償失。

　　對此，中國移動方面表示，根據(jù)用戶反饋，集團正在以新技術(shù)加持網(wǎng)絡(luò)安全。一個解決方案是，將邊緣計算服務(wù)器設(shè)在工廠內(nèi)，以形成傳輸信號從終端到基站再到服務(wù)器，然后傳輸回基站的一個閉環(huán)。而這些試點應(yīng)用，更像一個“樣板房”，解決合作中的問題，下一步是把“樣板房”加速復(fù)制成“商品房”，獲得規(guī)模效應(yīng)。