9月30日上午，天安門廣場上的紅飄帶景觀中間還空空蕩蕩，10月1日天一亮，一個(gè)東西長超170米、南北縱深超130米、最高處達(dá)6.5米、需要邁58級(jí)臺(tái)階才能登頂?shù)木扌陀^禮臺(tái)，出現(xiàn)在廣場上!觀眾可以站在2層樓高的地方俯瞰閱兵儀式和群眾游行。

　　見證奇跡的時(shí)刻才剛剛開始。國慶當(dāng)晚8時(shí)，聯(lián)歡晚會(huì)登場，白天還整整齊齊安裝在觀禮臺(tái)上的2.7萬多個(gè)座椅消失了，觀禮臺(tái)中間30米的甬道填滿了，變身成華麗的舞臺(tái)。

　　10月2日早上再看廣場，一個(gè)巨大的祝福祖國花籃綻放，觀禮臺(tái)又神秘消失了!

　　5小時(shí)進(jìn)場搭建完成，3小時(shí)變身聯(lián)歡活動(dòng)大舞臺(tái)，3小時(shí)完成撤場。巨型觀禮臺(tái)如同魔術(shù)表演一般出現(xiàn)、精準(zhǔn)拼裝、變形、快速消失，能走、會(huì)變!

　　背后了不起的“魔術(shù)師”，是北京建工安裝集團(tuán)的建設(shè)者們。

　　在天安門廣場上搭建臨時(shí)觀禮臺(tái)，對(duì)北京建工安裝集團(tuán)來說很熟悉。

　　“從1984年慶祝新中國成立35周年首次承接天安門臨時(shí)觀禮臺(tái)搭建任務(wù)，到慶祝新中國成立40周年、50周年、60周年，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，北京建工安裝集團(tuán)5次承擔(dān)天安門臨時(shí)觀禮臺(tái)搭建任務(wù)，10次承擔(dān)‘向人民英雄敬獻(xiàn)花籃儀式’記者臺(tái)搭建任務(wù)。”北京建工安裝集團(tuán)副總工程師吳剛介紹。為迎接新中國成立70周年，安裝集團(tuán)在眾多競爭對(duì)手中脫穎而出，再度受命，再進(jìn)天安門廣場。

　　作為新中國成立70周年慶祝活動(dòng)的重要保障設(shè)施，臨時(shí)觀禮臺(tái)項(xiàng)目主要為國慶慶祝大會(huì)觀禮嘉賓提供觀禮平臺(tái)，包括廣場內(nèi)、外兩個(gè)區(qū)域。

　　與以往不同，這次搭建提出了一些前所未有的要求。

　　“以往搭建需要15天，拆也需要10天。可這次，9月30日廣場上要舉行敬獻(xiàn)花籃儀式，有觀禮臺(tái)的話往北拍天安門全擋住了，所以得等到儀式結(jié)束后才能搭。10月1日中午，閱兵和群眾游行結(jié)束后觀眾才能撤離。但當(dāng)天晚上8點(diǎn)就要舉行聯(lián)歡活動(dòng)，觀禮臺(tái)得承擔(dān)舞臺(tái)功能，還得撤座椅做舞臺(tái)裝飾。10月2日凌晨，廣場上還要搭建祝福祖國的大花籃，觀禮臺(tái)必須連夜撤出來，給花籃搭建留出時(shí)間。”吳剛介紹。

　　密集的活動(dòng)安排留給搭建觀禮臺(tái)的時(shí)間，從15天壓縮到5個(gè)小時(shí)，必須有顛覆性的創(chuàng)新方案才行。

　　安裝集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開始海量查閱國內(nèi)外資料。在此過程中發(fā)現(xiàn)，航天萬山公司生產(chǎn)的一種特種車輛，用在造船廠里，看上去就像是長了轱轆的平板車，沒有駕駛室、沒有車斗，卻可以前后左右360度轉(zhuǎn)向，馱著一段段船體拼裝到一起。

　　看臺(tái)，能不能也用這種車輛馱著，一段一段拼起來?

　　看臺(tái)什么樣，車輛要多大，車輛和看臺(tái)之間如何連接，馱上看臺(tái)后車輛之間如何拼接，車輛如何前往廣場、如何撤離……安裝集團(tuán)與設(shè)計(jì)單位反復(fù)研究、論證、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)、推演，最終確定，采用特種運(yùn)輸車車載觀禮臺(tái)單元模塊、現(xiàn)場整體拼裝方式來完成這次任務(wù)。

　　既要保證觀禮臺(tái)有足夠的強(qiáng)度和剛度，又要實(shí)現(xiàn)輕量化和反復(fù)拆裝，導(dǎo)致觀禮臺(tái)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)、加工、運(yùn)輸、搭建難度都非常大。

　　按照方案，廣場內(nèi)的觀禮臺(tái)低區(qū)現(xiàn)場搭建，中區(qū)和高區(qū)由32輛馱著看臺(tái)模塊的特種車輛組成。高區(qū)每個(gè)模塊長35米，寬8.75米;中區(qū)每個(gè)模塊長37.4米，寬8.75米。中、高區(qū)看臺(tái)和模塊車分別停放在北京市35中學(xué)原址操場和北京坊的空地上，9月30日下午進(jìn)場搭建。10月1日中午觀禮結(jié)束后，2.7萬余個(gè)座椅全部拆除，再進(jìn)6臺(tái)模塊車，把觀禮臺(tái)中間的甬道填滿，觀禮臺(tái)移交給聯(lián)歡晚會(huì)，布置成舞臺(tái)。當(dāng)晚的活動(dòng)結(jié)束后，再將這些“巨無霸”撤走。

　　航天萬山公司負(fù)責(zé)提供40輛特種車輛(包括兩輛備用);北京建工集團(tuán)負(fù)責(zé)看臺(tái)模塊的生產(chǎn)、座椅的安裝拆卸以及觀禮臺(tái)進(jìn)場搭建、撤場的整體組織，北京公交集團(tuán)負(fù)責(zé)組織司機(jī)。

　　為了操控這些大塊頭，北京公交集團(tuán)選拔培訓(xùn)了60名“司機(jī)”。

　　“其中操作員40人，指揮員20人。因?yàn)檫@種車輛沒有駕駛室，人站在地上拿著遙控器操作。遙控器像個(gè)小電瓶似的，比西瓜還沉。”公交集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃惠波介紹，“以前我們開的車最長18米、3軸的。這種車最長37.4米、16軸，太長了，必須還得有指揮員。”

　　其中一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，公交集團(tuán)為保障國慶群眾游行等活動(dòng)，已經(jīng)出了4000名司機(jī)，所以參加這個(gè)項(xiàng)目的沒有一位是職業(yè)司機(jī)，“主體是車輛保修工，還有炊事員、電工等。”黃惠波笑著說。但大家都經(jīng)過了艱苦的訓(xùn)練，從春天訓(xùn)練到秋天。

　　“當(dāng)天，第一輛定位車先到，按照地上畫好的線，四點(diǎn)定位，先把車停好，再調(diào)整車上馱的看臺(tái)模塊的高度，并讓四角落地。都調(diào)整好以后，后面的車輛再一輛輛貼上去，一輛輛調(diào)整。”黃慧波說，項(xiàng)目要求車輛之間的縫隙不能超過30毫米，但大家刻苦訓(xùn)練，做到了不超過10毫米;車上馱的看臺(tái)模塊高差不超過10毫米，大家做到了不超過3毫米。

　　同樣辛苦的還有負(fù)責(zé)拆裝座椅的工人，約2200人要在2小時(shí)內(nèi)拆除2.7萬多個(gè)座椅。

　　“我們把看臺(tái)分六個(gè)大區(qū)，再分為若干個(gè)小版塊，對(duì)應(yīng)每組30個(gè)人，負(fù)責(zé)拆除、裝車、清掃垃圾。”座椅拆裝工作的負(fù)責(zé)人劉四釗今年37歲，來自安徽，他介紹，負(fù)責(zé)用電動(dòng)扳手起釘子的要經(jīng)過培訓(xùn)，選擇活躍的年輕人;負(fù)責(zé)往車上抬座椅的，選擇年紀(jì)稍大體力好的;負(fù)責(zé)開叉車的是技術(shù)工;細(xì)心的婦女們負(fù)責(zé)清掃工作。

　　“雖然累，特別激動(dòng)，在天安門廣場上的時(shí)候，感覺國家兵強(qiáng)馬壯，非常自豪!”劉四釗說。

　　北京建工安裝集團(tuán)整合航天萬山公司、祥龍物流公司、中石化銷售北京石油公司、公交集團(tuán)、北奧盛典公司等7家單位的力量，經(jīng)過3個(gè)月的加工、1個(gè)月演練、轉(zhuǎn)場、合練，臨時(shí)觀禮臺(tái)歷時(shí)五個(gè)月，終于全部準(zhǔn)備就緒。

　　“從35中學(xué)原址到天安門廣場，全長約3.5公里。停放在這里的23輛模塊車一輛接一輛全開出去，光車隊(duì)就長1.5公里，非常壯觀!全世界還沒有人這么做過，我們是首創(chuàng)!”吳剛說，“攜大國重器在盛典時(shí)刻亮相天安門廣場，表達(dá)對(duì)祖國的無限忠誠與祝福，是我們建工人為新中國慶祝生日的特殊方式。”