“如果沒有毛豆新車這么低門檻的購車平臺，我開上新車可能還會等很久，現(xiàn)在周邊朋友同事都很期待來毛豆購入手自己的第一臺車”，來自山西的消費者尹女士表示。國內(nèi)新車電商行業(yè)用戶量第一的毛豆新車調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該平臺購車用戶中約有67.5%的人借助毛豆新車所主打的“首付3000元起開新車”的超低消費門檻新模式，提前開上了新車。

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，毛豆新車低門檻的融資租賃模式，能幫助大量消費者提前開上新車。該平臺8成以上的用戶購車后，幸福指數(shù)均明顯提升;73%的消費者購車后更是對工作有較大的提升和幫助。比如在鏈家工作的上海用戶唐先生，自從有車以后，能夠更高效地接送客戶促進成交。同樣，來自江蘇從事裝修行業(yè)的楊先生表示，從毛豆買車后收入更是提升了10%~30%。他說：“我是做裝修行業(yè)的，避免不了出門談業(yè)務，以前都需要打車，而且價格都不便宜還浪費時間;自從在毛豆購買車輛以后，出行更方便，多出了很多時間去談業(yè)務，特別感謝毛豆的低門檻購車方案。”

　　以上這些案例，均是毛豆一年成交額突破100億元中的典型客戶。而在這些消費案例背后，是毛豆3年多以來持續(xù)有效推動汽車消費門檻降低的成果。與此同時，正因為能夠抓住此前汽車消費市場門檻較高的痛點，讓毛豆新車獲得了新車新零售行業(yè)品牌力第一、行業(yè)用戶量第一的多重領先優(yōu)勢。

　　報道顯示，在疫情的沖擊下，國內(nèi)新車電商正加速分化，近2年來在行業(yè)內(nèi)排名持續(xù)穩(wěn)居第一的毛豆新車，目前對第二名的領先優(yōu)勢進一步拉大。從基本盤面看，在目前的汽車新零售平臺中，毛豆品牌力穩(wěn)居行業(yè)第一，極光大數(shù)據(jù)顯示其用戶滲透率占比約78%。

　　值得一提的是，在新車行業(yè)持續(xù)下滑以及上半年疫情影響下，毛豆新車除了專注自身成長外，更積極推動行業(yè)復蘇、助力汽車消費回暖。截至目前，毛豆新車已經(jīng)陸續(xù)攜手陜西、山西、河南、天津、黑龍江、河北等10余省市相關部門，以及各大主流汽車品牌廠家，通過主推新車融資租賃這一低門檻新車消費模式，推出汽車下鄉(xiāng)、網(wǎng)購節(jié)等多種主題的促消費活動。

　　業(yè)內(nèi)人士分析表示，近年來我國一二線城市的汽車保有量已經(jīng)趨于飽和，而三四線及以下城市、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的下沉市場逐漸成為汽車消費的主戰(zhàn)場。這一下沉市場此前一直缺乏配套的渠道支持，消費者購車門檻普遍較高。主打線上覆蓋全國、線下交付，一站式購車、首付3000元起超低門檻消費新車的毛豆新車，能夠解決下沉市場汽車消費的核心痛點。未來，隨著國內(nèi)居民收入與消費水平的進一步提升，下沉市場的購車需求還將進一步大幅釋放。