昨日，新浪科技與新浪5G主辦的“智5G·創未來”直播活動中，中國移動研究院院長張同須以《新基建加速5G部署》為主題，介紹了中國和全球的5G部署情況，以及中國移動在5G SA建設上的最新進展。

　　2/3中國企業渴望使用5G 將帶來顯著增本增效

　　張同須首先介紹了5G在全球的部署情況：目前，全球63家運營商實現5G商用;381家運營商投資5G，進行網絡部署和測試驗證。

　　韓國和美國是全球最先商用5G的國家。5G ToC業務發展最為迅猛的是韓國，發力VR/AR業務，5G流量增長迅猛。根據韓國公布的2020年1月的數據，當月5G在韓國網絡流量中占比為21.6%;使用5G的用戶人均月流量中，4G流量8.5GB，5G流量27.1GB。

　　美國運營商則延續4G初期的發展策略，當前主要使用CPE設備開展家庭固定接入服務。光纖普及率低及建造成本高昂拖累了美國5G普及，2019年美國光纖入戶普及率僅25%，運營商要為每個光節點的部署支付平均2000美元的費用。

　　而中國5G全球商用網絡規模最大，已建超過20萬站，其中中國移動已建14萬站，2020年底三大運營商將建成超過55萬站，覆蓋中國340個主要城市。中國的5G用戶數也最多，已超過5000萬。

　　在中國5G ToB業務發展方面，一方面市場廣闊。GSMA數據顯示，2030年5G賦能的全球垂直行業市場規模將達7000億美元，2/3中國企業渴望使用5G;試點表明5G也能帶來顯著增本增效，中國移動與羅博特科合作進行基于5G邊緣計算的智能柔性生產試點，使其生產效率提升了30%、人工成本降低了40%;但不同垂直行業企業的需求碎片化程度極高，帶寬、上下行速度、最大連接數、數據傳輸頻率等存在較大差異，需進行定制化服務。

　　另外，新冠肺炎疫情為全球5G發展帶來新的挑戰和機遇。

　　5G標準第一版R15為2019年商用奠定基礎，同時3GPP在疫情期間仍持續推進R16按時高質量完成，并啟動R17演進技術的研究和標準化攻關，不斷提升5G網絡性能和服務垂直行業的能力。但受最新疫情影響，R17標準時間將整體推遲3個月;

　　除標準凍結時間推遲外，終端推廣、產業鏈各環節等也受到不同程度的影響;

　　另外，各國運營商2020年5G發展策略差異也較大。歐美放緩5G建設進度，中韓政府驅使運營商增加5G建設資本支出，其中中國加大對新基建的推動和支持力度，助力經濟增長。

　　今年Q4實現SA商用 提供三類行業專網

　　2019年5G商用元年，三大運營商基本以NSA非獨立組網的方式建設5G，而今年則都轉向了SA獨立組網，以推動5G在垂直行業的應用。

　　張同須表示，中國移動正加快引入5G SA網絡，把握賦能千行百業的新契機。5G SA從架構(服務化、軟件化、智能化)、技術(網絡切片、邊緣計算、專屬上行)、服務(多量綱、定制化、專網、能力開放)多維度創新，能更好滿足垂直行業多樣化場景需求。

　　在他看來，面向5G SA商用，2020年已具備可行性。一方面，按照新一代網絡的成熟節奏，經過一年多打磨，標準及產業可基本滿足商用要求;另一方面，行業應用的需求摸索日漸深入，已對5G SA能力提出要求。60%以上垂直行業存在5G SA需求，NSA無法滿足。

　　中國移動也正推進5G行業專網進一步滿足行業應用需求。

　　他介紹，中國移動歸納出港口、醫院、室內工廠、校園、交通等十余個場景，根據覆蓋區域、性能指標、隔離安全等方面的不同，提供三類行業專網滿足行業應用需求，包括優享、專享、尊享，網隨業動、按需建網。

　　其中優享包括：業務優先調度、按需靈活配置、優先服務保障;專享包括：網絡切片服務、數據不出場、專屬網絡服務;尊享包括：尊享定制體驗、網絡資源獨享、VIP駐場服務。

　　中國移動還在打造公專網融和一體網絡，構建持續性低成本行業專網。將公網專用，依托2.6GHz+4.9GHz，既保證廣域覆蓋能力，又兼顧局域特殊需求。

　　不過張同須指出，目前5G行業模組尚處于產業初級階段，這也是5G在垂直行業應用的阻礙之一。中國移動多項舉措并行，正全力推進產業成熟化。包括技術攻關，以新功能降功耗，力爭年底平均功耗降低15-20%;標準先行，以規模上量，構建生態降成本、推動5G通用模組行業標準;帶動產業，以規模試驗促成熟，2020年Q4實現SA成熟、具備商用能力。

　　此外，在推進5G行業創新應用方面，中國移動發起成立了5G聯合創新中心，建設23個開放實驗室，引入了上千合作伙伴;打造了106個集團級、600+省級示范項目;并推出雙百億計劃，與合作伙伴合作分享拓展5G創新應用。