來自貴州遵義的高先生是一名個(gè)體裝修從業(yè)者，由于工作原因需要經(jīng)常跑東跑西。“以前沒車特別不方便，裝修工具不好帶，去建材市場(chǎng)采購(gòu)，到裝修點(diǎn)干活也都特別麻煩。”高先生說，雖然他早就有買車的打算，但由于手頭存款不多，去了幾家4S店都無功而返。“直到遇到毛豆新車，首付5900元開走這輛五菱宏光S3，不僅干活更方便了，收入也比以前提升了一半以上。”

　　近年來，像高先生一樣選擇毛豆新車的下沉市場(chǎng)用戶越來越多。正因如此，在我國(guó)汽車銷量持續(xù)下滑的大背景下，主打下沉市場(chǎng)的毛豆新車卻保持了逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，毛豆新車全年GMV(總成交額)突破100億元大關(guān)，成為首個(gè)達(dá)成該里程碑的汽車新零售平臺(tái)。

　　近年來，下沉市場(chǎng)成為社會(huì)熱詞。所謂“下沉市場(chǎng)”，指的是三線及以下城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)的市場(chǎng)。來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及省、市地方統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)約66%以上的人口生活在下沉市場(chǎng)，下沉市場(chǎng)的人口總規(guī)模超過9億人。就汽車消費(fèi)而言，目前我國(guó)一二線城市的汽車保有量已經(jīng)趨于飽和，而下沉市場(chǎng)逐漸成為汽車消費(fèi)的主力市場(chǎng)。

　　然而對(duì)于下沉市場(chǎng)消費(fèi)者來說，買車卻不是一件容易的事情。統(tǒng)計(jì)顯示，作為我國(guó)汽車流通主要渠道的傳統(tǒng)4S店共有約3萬家，主要分布在一二線城市，對(duì)于下沉市場(chǎng)來說，4S店的覆蓋幾乎是空白。不僅如此，4S店的購(gòu)車門檻也較高。2019年我國(guó)乘用車單車成交均價(jià)約為15萬元，以此計(jì)算，消費(fèi)者在4S店購(gòu)車的一次性支出超過5萬元(含首付、購(gòu)置稅等);如果選擇分期付款購(gòu)車，消費(fèi)者還需要有良好的信用資質(zhì)才能獲批購(gòu)車貸款。

　　正是看到了這一消費(fèi)痛點(diǎn)，毛豆新車從成立伊始就將下沉市場(chǎng)作為主打目標(biāo)。一方面，憑借模式優(yōu)勢(shì)和量化風(fēng)險(xiǎn)管理積累，毛豆新車將用戶的汽車消費(fèi)門檻降至3000元起，讓更多下沉市場(chǎng)用戶也能開上新車;另一方面，憑借強(qiáng)大的智能供應(yīng)鏈技術(shù)與渠道優(yōu)勢(shì)，毛豆新車布局了覆蓋全國(guó)的智能倉(cāng)和線下門店，通過“多快好省”的一站式服務(wù)深度觸達(dá)下沉市場(chǎng)用戶。

　　不僅如此，毛豆新車還積極響應(yīng)國(guó)家政策，于2019年起推出大規(guī)模的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。作為目前唯一將汽車下鄉(xiāng)政策進(jìn)行實(shí)質(zhì)落地的汽車新零售平臺(tái)，毛豆新車憑借低門檻和渠道深度下沉的優(yōu)勢(shì)，不僅為下沉市場(chǎng)用戶帶去了更多的便利和實(shí)惠，也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效果。統(tǒng)計(jì)顯示，2019年毛豆新車汽車下鄉(xiāng)覆蓋區(qū)域的銷量增幅高達(dá)386.7%。2020年以來，毛豆新車先后在河北、河南、遼寧等地持續(xù)開展汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，并獲得了當(dāng)?shù)厣虅?wù)部門的大力支持。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，萬億規(guī)模的下沉市場(chǎng)，蘊(yùn)藏著無限機(jī)遇和可能，尤其是對(duì)于持續(xù)下滑的我國(guó)汽車消費(fèi)來說，下沉市場(chǎng)所帶來的增量消費(fèi)意義更加重大。毛豆新車持續(xù)聚焦下沉市場(chǎng)，僅用不到3年就達(dá)成GMV破百億元的里程碑，已經(jīng)為打開下沉市場(chǎng)的大門作出了表率。未來，各方對(duì)于下沉市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加激烈，而毛豆新車無疑已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利身位。