目前來看，制造業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，是業(yè)內(nèi)公認的受到利好的領域。此外，AR\VR、人工智能的一些細分行業(yè)也將受益于5G新標準的落地。

　　近日，國際標準組織3GPP凍結(jié)了5G R16標準，而R16著重對高可靠低延時的5G場景進行定義，這意味著5G的標準進一步完善。

　　3GPP即第三代移動通信合作伙伴計劃，是制訂3G/4G/5G的國際組織。由3GPP主導的5G標準其實主要包括了三個版本的協(xié)議，即R15、R16、R17，三大協(xié)議完全凍結(jié)確定后，5G三大應用場景標準的核心框架才算完整，隨后的R18等協(xié)議還會繼續(xù)優(yōu)化。

　　眾所周知，5G主要有三大應用場景，分別是增強移動寬帶eMBB、高可靠低延遲通信URLLC、大規(guī)模連接通信mMTC。此前R15已經(jīng)在2019年6月凍結(jié)，主要針對eMBB場景，也就是網(wǎng)速增強方面的優(yōu)化。R16和R17標準則會支持低延時、廣聯(lián)接的應用場景，而這才是5G更大的主場，與垂直行業(yè)和產(chǎn)業(yè)應用息息相關。

　　“5G標準中，R16是真正能夠讓5G從2C走向2B，非常重要的一個版本，”IDC中國高級研究經(jīng)理崔凱告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，“標準的凍結(jié)對商業(yè)落地和上游產(chǎn)業(yè)鏈的成熟都有非常大的作用。標準不定下來，上游的芯片、模組、軟件開發(fā)，都沒法真正推進，比如現(xiàn)在5G的模組價格還是比較高，對于商業(yè)化的推動有一些阻礙的因素。而上游產(chǎn)業(yè)鏈成熟后，方能帶動量產(chǎn)和成本下降。”

　　“坎坷”的R16：利好B端產(chǎn)業(yè)

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，R16標準的凍結(jié)歷經(jīng)不少“坎坷”，過程之中就延遲了兩次。一次是由于R15 Late drop版本凍結(jié)時間推遲而延遲，第二次是突如其來的疫情，導致產(chǎn)業(yè)標準凍結(jié)延遲3個月。如今，R16千呼萬喚始出來。

　　崔凱就談道：“5G是2/3/4G以來首個統(tǒng)一標準，大家溝通得會更多，又趕上美國對華為的打壓，對整個標準制定產(chǎn)生了影響。因為在小組中溝通，美國禁令導致很多美國公司不能和華為進行線下的、一對一的溝通，華為又在整個工作組中擔任了很多職位，所以對于整體過程有影響。再加上疫情來襲，R16成為了第一個online的方式去發(fā)布、凍結(jié)的版本。”

　　而業(yè)內(nèi)都對R16期盼已久，因為在R15凍結(jié)、國內(nèi)5G牌照發(fā)放后，5G的應用勢力主要集中在消費端，大家渴望更完善的標準，來帶動B端行業(yè)應用的發(fā)展。近期火熱的自動駕駛網(wǎng)約車，如果要大規(guī)模化運營，就需要更多5G、邊緣計算等方面的強力支持，而這些都離不開更明確的基本標準。

　　崔凱向記者表示，R16主要帶來了三方面的優(yōu)化。其一，R16主要支持低延時可靠性的5G場景，對現(xiàn)有的5G系統(tǒng)會有新的定義，此前各個廠商都在現(xiàn)有5G版本上提供了一些預商用、測試版的R16功能。R16凍結(jié)了之后，對軟件和版本進行迭代。

　　其二，基于R16的特性，最主要的應用場景還是在制造業(yè)，比如解決工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的問題，這些工業(yè)的場景對于5G的需求也是最急迫的。另一個是在交通行業(yè)，R16對于車聯(lián)網(wǎng)的功能特性做了新的定義，定義了車聯(lián)網(wǎng)的第三個階段，尤其是對車和車通信、車和基礎設施的通信方面做了新的規(guī)劃。自動駕駛、遠程操作都做了新的定義。其三，NR的非授權頻譜的利用做了優(yōu)化，包括對5G的能效做了提升。

　　華為無線產(chǎn)品線副總裁甘斌近期就談道，5G的一個特點就是會帶來大帶寬和低時延，它會賦能人工智能。隨著深度學習為代表的人工智能的成熟，這一特性可以助力海量數(shù)據(jù)快速上傳到云端，進行實時的運算和處理。“比如現(xiàn)在的攝像頭，人臉識別、車牌識別、制造業(yè)的產(chǎn)品檢測，5G都可以進行賦能。另外5G還使計算的集中和分布成為可能，5G的大帶寬可以讓運算結(jié)果快速下沉到所有終端，減少終端對算力的要求，降低終端的成本。”

　　目前來看，制造業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，是業(yè)內(nèi)公認的受到利好的領域。此外，AR\VR、人工智能的一些細分行業(yè)也將受益于5G新標準的落地。

　　2021年商用再提速

　　5G應用從C端向B端跨越，現(xiàn)在得到了關鍵的標準支持，接下來，R17將會對廣聯(lián)接等核心5G指標進一步優(yōu)化。

　　在崔凱看來，R17最重要的還是針對廣覆蓋的場景，對中國廠商很重要的一點，還是NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))技術的歸屬問題，“因為NB-IoT是在4G-LTE的網(wǎng)絡上衍生出來的類似于廣覆蓋大連接的方式，未來怎么演進、能不能和5G融合，這也是熱點話題。目前從R17的規(guī)劃來看，NB-IoT會過渡到5G中，所以不論對中國運營商還是投資者，相對來說是處于有利位置。”

　　根據(jù)3GPP的規(guī)劃，R17標準計劃在2021年底凍結(jié)，R17也分為三個階段，現(xiàn)在第一階段已經(jīng)完成，明確了R17討論的范圍和方向，2020年底會完成第二階段。崔凱表示：“R17目前規(guī)劃了不少內(nèi)容，對R15、R16做更多的完善，包括在更高的頻譜，比如毫米波上做一些新的優(yōu)化;在R16的基礎上進一步對車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做優(yōu)化;未來空地和衛(wèi)星的通信也會做優(yōu)化;在邊緣計算、網(wǎng)絡切片、物聯(lián)網(wǎng)、5G非授權頻譜上都還有很多規(guī)劃。”

　　不難看出，在今年大規(guī)模建設5G基礎設施之后，2021年會成為B端應用發(fā)展的關鍵時期，明年5G商用將再次提速。一位運營商從業(yè)者告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“今年的5G基站建設任務差不多完成了，接下來就要進入優(yōu)化網(wǎng)絡的階段。而新的5G標準會對行業(yè)場景起到作用，但是現(xiàn)在還沒有很多應用來承接。”

　　按照IDC的預測，今年國內(nèi)5G基站總數(shù)大概在75萬-80萬之間，基本可以滿足主要城區(qū)覆蓋。“B端行業(yè)應用將通過以點帶面、項目制的方式去普及覆蓋，現(xiàn)在應用場景相對還比較少。隨著產(chǎn)業(yè)推進，今年下半年到明年上半年，5G的應用會豐富起來。同時，在今年下半年SA核心網(wǎng)才會商用起來，隨著標準凍結(jié)，5G應用會逐漸成熟。”崔凱說道。

　　華為輪值董事長郭平在近期GSMA的一場論壇上就談道：“華為的下一步工作重點是和合作伙伴一起聚焦行業(yè)應用。今天5G快速發(fā)展，商用網(wǎng)絡達到81家，覆蓋全球72%的GDP經(jīng)濟體，已發(fā)展9000萬5G用戶。在5G的帶動下，千行百業(yè)的數(shù)字化進程大大加速。”

　　“我們預測兩年以后，全國3萬家以上醫(yī)院都會使用5G，實現(xiàn)智慧醫(yī)療，有50萬個學校會進行5G遠程教育，還有30萬智慧園區(qū)和幾十萬酒店、商場，都將會在兩年內(nèi)進行規(guī)模商用，”甘斌介紹道，“更多的應用現(xiàn)在開始進行技術驗證，預計在今年將會完成相關的驗證工作，明年開始進行批量復制和商用，包含5G電力、5G礦業(yè)、5G制造、5G鋼鐵、5G港口、5G油氣行業(yè)，各行各業(yè)將會啟航更多的5G應用。”

　　除了華為，愛立信也傳遞出相似的信息，應用需要等待，但是將會引發(fā)變革。愛立信首席執(zhí)行官鮑毅康表示，5G基礎設施建成之際，就是殺手級應用浮出水面之時。“5G基礎設施建成之前，很難定義任何殺手級應用。然而，我們十分清楚，一旦5G基礎設施建設完成，殺手級應用便會出現(xiàn)，并將創(chuàng)造出數(shù)倍于基礎設施本身的價值。”鮑毅康還指出，未來3年將是決定5G格局的關鍵時間。