據報道，近期有消息稱，特斯拉將開始自主生產該公司設計的4680電池芯，松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)分享了自己對這一消息的看法。他表示，特斯拉自己生產電池，并不意味著這家美國電動汽車制造商將成為松下的直接競爭對手。

　　津賀一宏在接受日本媒體采訪時表達了自己的這個觀點，他在采訪中討論了松下從太陽能電池到電視等多個業務的舉措。最有趣的是，津賀一宏還討論了特斯拉正在推進中的計劃，當前這家電動汽車制造商正在向其更新、更大、成本更低的4680電池芯過渡。

　　這位松下總裁指出，當前該公司為特斯拉開發4680電池芯的工作已經在進行當中，但是他也指出，由于電池容量較大，電池芯本身遇到了產能爬坡方面的挑戰。但是他強調，盡管如此，松下并不擔心特斯拉未來會變成其競爭對手。

　　津賀一宏說道：“我們已經開始為美國特斯拉公司開發新的4680電池。由于容量較大，這種電池結構有一些復雜。我們將在日本生產產品原型，并且建立一種生產方式。高可靠性是我們的優勢之一。我們不擔心特斯拉將會成為競爭對手，盡管該公司正在尋求自主生產電池。”

　　很長時間以來，松下都是特斯拉的合作伙伴，這家日本科技集團參與了特斯拉內湖大洲超級工廠的建設和擴建，后者為松下與特斯拉的合資工廠，負責生產2170電池芯。雖然此后特斯拉與韓國的LG以及中國的寧德時代也簽訂了電池供應協議，但是松下依然與特斯拉保持著密切的合作關系，扮演著特斯拉主要電池供應商的角色。

　　最近，雙方的關系得到了進一步鞏固，特斯拉提交給美國證券交易委員會的8-K文件顯示，該公司已經和松下就在日本生產電池芯達成了2021年定價協議，這些電池芯通常被用在Model S和Model X車型上。上個月，特斯拉弗里蒙特工廠暫停了上述兩款車型的生產，引發了外界的猜測，當前人們普遍認為特斯拉將對Model S和Model X進行改款。