據外媒獲得的一份發布聲明稱，特斯拉公司已開始在一些Model 3和Model Y車型上使用座艙攝像頭，以確保用戶在使用駕駛員輔助功能時能夠注意路面情況。

　　目前，特斯拉的一些Model 3和Model Y轎車已經安裝了面向駕駛員的座艙攝像頭，但該公司的車主手冊表示，這些攝像頭不會用于監控駕駛員。此外，特斯拉的系統要求駕駛員通過觸摸裝有傳感器的方向盤來完成“認證”。

　　來自田納西州默弗里斯伯勒的特斯拉買家凱文·史密斯(Kevin Smith)表示，特斯拉向用戶宣布，他們的座艙攝像頭已經打開，以便在缺乏雷達傳感器的新車上對司機進行監控。這是史密斯第二次購買特斯拉的產品了，本周四他收到了一輛2021款特斯拉Model Y跨界車。

　　上述技術變革的發生正值美國和海外監管機構對特斯拉汽車安全性進行審查之際。目前，特斯拉公司正面臨數十項聯邦調查，調查內容主要涉及特斯拉美國撞車事故的根本原因，其中一些原因可能與自動駕駛有關。

　　埃隆·馬斯克(Elon Musk)的汽車公司以Autopilot and Full-Self Driving(簡稱FSD)的品牌出售其駕駛輔助系統，這是一款可選的升級產品，售價1萬美元。除此之外，特斯拉還為一些購買了FSD的司機提供了選擇，讓他們可以嘗試FSD Beta程序中尚未完成的駕駛員輔助功能，有效地將他們轉變為Beta測試者。

　　特斯拉的車主手冊提醒司機，使用這些系統時需要輔以“積極監督”。然而，車主們一再對這些系統表現出過度的自信，他們分享了自己在開車時睡著、雙手不放在方向盤上駕駛，甚至坐在乘客或后座上駕駛汽車的視頻和文字經歷。

　　聯邦汽車安全監管機構美國國家運輸安全委員會(National Transportation safety Board)呼吁特斯拉停止在公共道路上使用客戶代替專業人員進行的Beta測試，并在其車輛上增加一些強有力的司機監控措施。

　　目前尚不清楚特斯拉基于座艙攝像頭的駕駛員監控系統和無雷達的汽車是否符合美國國家運輸安全委員會(NTSB)或其他安全標準。

　　一位特斯拉用戶的體驗

　　凱文·史密斯(Kevin Smith)在3月底訂購了他的2021款Model Y，預計將配備有特斯拉之前上市的傳感器套件，包括雷達。

　　但本周周二，特斯拉公司在一篇博客文章中宣布，將不會配備雷達，并降低車輛的功能等級。該帖子還表示，一旦特斯拉為客戶提供“純視覺(pure vision)”或基于攝像頭的駕駛員輔助和安全功能，特斯拉將恢復那些缺失的功能。

　　在還沒有拿到新交付的Model Y之前，史密斯就被要求在特斯拉網站上的“訂單更新”中確認他會接受與他最初訂購的汽車相同的價格。

　　這份聲明指出，目前該公司正在向Tesla Vision過渡，這是一種基于攝像頭的自動駕駛系統，而且從2021年5月開始交付的一些新車將沒有雷達。特斯拉公司還警告稱，Vision交付時可能會配備有一些“暫時受限或不活躍”的功能，并表示特斯拉將在“未來幾周”通過無線軟件更新恢復這些功能。

　　當史密斯拿到他的全輪驅動2021款Model Y時，他在車的觸摸屏上看到了一個“發布說明”，告知他座艙攝像頭有更新：

　　“當自動駕駛儀啟動時，你后視鏡上方的座艙攝像頭就可以檢測駕駛員是否存在注意力不集中的情況，并進行提醒。攝像頭數據不會離開汽車，這意味著除非啟用數據共享，否則系統無法保存或傳輸信息。要更改數據設置，點擊汽車觸摸屏上的“控制>安全>數據共享”。

　　但是，增加一個基于攝像頭的駕駛員監控系統并不能恢復特斯拉稱其已關閉的駕駛員輔助和安全功能。

　　《消費者報告(Consumer Reports)》和美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)周三取消了對Model 3在美國的頂級安全認證，此前特斯拉公司宣布將去除雷達�！断�費者報告》指出，“政府的頂級汽車安全評級機構表示，這些汽車可能缺乏一些重要的先進安全功能，包括前向碰撞預警(FCW)和自動緊急制動(AEB)。”