據(jù)報(bào)道，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，全球最大電商亞馬遜所引發(fā)的勞工爭(zhēng)議和糾紛是最多的。3月22日，亞馬遜公司在意大利的一些倉(cāng)庫(kù)員工和快遞員發(fā)起罷工行動(dòng)，要求改善工作條件，提供新冠疫情補(bǔ)貼。

　　據(jù)報(bào)道，這次罷工持續(xù)24小時(shí)，罷工發(fā)生在亞馬遜位于意大利的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)(訂單交付中心)，其中包括Tuscany、Florence和Pisa等地。意大利多個(gè)工會(huì)組織組織了此次罷工，比如FILT-CGIL、FIT-CISL和Uiltrasporti。組織方表示，這也是覆蓋亞馬遜公司意大利所有物流系統(tǒng)的第一次全國(guó)性罷工。

　　員工罷工對(duì)于亞馬遜來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算是新聞，在全球新冠肺炎疫情期間，在歐洲和美國(guó)等地區(qū)，亞馬遜和一線員工的關(guān)系再度緊張。比如亞馬遜在美國(guó)的幾十個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生了集中新冠病毒感染事件，該公司被指只關(guān)心經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和訂單交付，忽視倉(cāng)庫(kù)員工的健康安全。

　　去年，意大利和歐洲一些國(guó)家的亞馬遜員工進(jìn)行了罷工，他們要求亞馬遜采取更多新冠疫情防護(hù)措施，保障員工安全。美國(guó)地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)員工同樣舉行過(guò)罷工。

　　在美國(guó)，亞馬遜位于阿拉巴馬州貝斯莫(Bessemer)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施中，員工正在進(jìn)行投票，決定是否加入“美國(guó)零售、批發(fā)和百貨商店工會(huì)”。過(guò)去亞馬遜公司堅(jiān)決反對(duì)員工組織或者加入工會(huì)，而這次投票獲得了美國(guó)總統(tǒng)拜登、美國(guó)知名議員桑德斯等人的支持。不久前在美國(guó)國(guó)會(huì)舉行的一次收入不公聽(tīng)證會(huì)上，桑德斯再一次炮轟亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯，稱(chēng)其擁有巨額財(cái)富，但是卻不關(guān)心員工福利待遇，不支持設(shè)立工會(huì)。

　　上述意大利幾個(gè)工會(huì)表示，在罷工之前，他們和代表電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)行業(yè)的一個(gè)雇主協(xié)會(huì)Assoespressi(成員包括為亞馬遜服務(wù)的多家第三方快遞公司)進(jìn)行了談判，但是并未成功。

　　罷工的員工和工會(huì)要求亞馬遜和Assoespressi坐下來(lái)進(jìn)行談判，討論工作班次、工作節(jié)奏、職業(yè)保障等眾多問(wèn)題。員工還要求在新冠疫情頻發(fā)的地區(qū)，獲得疫情補(bǔ)貼。

　　上述工會(huì)組織FIT-CISL的負(fù)責(zé)人裴臘奇(Salvatore Pellecchia)對(duì)新聞界表示，亞馬遜意大利員工中，有四分之三參加了周一的罷工。裴臘奇表示，工會(huì)原來(lái)認(rèn)為參加的人數(shù)不會(huì)有這么多，原因是許多員工是臨時(shí)工，如果參加罷工可能面臨被解雇風(fēng)險(xiǎn)。

　　裴臘奇表示，如果亞馬遜不改變現(xiàn)有的立場(chǎng)，工會(huì)還將組織另外一次罷工，“新冠肺炎疫情讓亞馬遜受益，收入和利潤(rùn)都大幅增加，現(xiàn)在亞馬遜必須和員工們進(jìn)行談判，滿足員工們長(zhǎng)期以來(lái)等待的待遇。”

　　不過(guò)，亞馬遜官方駁斥了上述罷工員工數(shù)的說(shuō)法。亞馬遜“歐洲中東非洲區(qū)”的公關(guān)負(fù)責(zé)人杰克遜(Stuart Jackson)對(duì)媒體表示，在亞馬遜該地區(qū)的9500名員工中，參加周一罷工的人數(shù)還不到一成。

　　杰克遜表示，事實(shí)是，亞馬遜和意大利的獨(dú)立快遞公司已經(jīng)提供了工會(huì)組織要求的待遇，比如更高的工資、更好的福利待遇和職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，以及獲得安全、現(xiàn)代化的工作環(huán)境，“這些工會(huì)了解這些情況。”

　　對(duì)于亞馬遜的說(shuō)法，組織周一罷工的上述工會(huì)尚未發(fā)表評(píng)論。

　　據(jù)悉，在過(guò)去多年中，亞馬遜擴(kuò)大自有快遞業(yè)務(wù)，構(gòu)建遠(yuǎn)洋集裝箱船隊(duì)、航空貨運(yùn)公司等業(yè)務(wù)，但是在最后一公里的快遞上門(mén)方面，該公司主要外包給了不計(jì)其數(shù)第三方快遞公司。