2月11日，在2022北京新聞中心北京全球數字經濟標桿城市建設專場新聞發布會上，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室常務副主任捷菲介紹，示范區在全國率先發布早晚高峰測試、高速公路測試、無人化測試、出行服務商業化試點等多項創新政策，累計發放智能網聯測試牌照225張。

　　據介紹，高級別自動駕駛示范區1.0階段已完成總長12.1公里城市道路+10公里高速道路的智能網聯基礎設施建設，創新國內首個“多桿合一、多感合一、多箱合一”的智能網聯標準化路口建設方案，探索新型商業模式，設立亦莊數基建和北京車網兩家專業化平臺公司，全面降低綜合建設成本。

　　正在建設的示范區2.0階段圍繞經開區核心區60平方公里、共計305個路口實現智能網聯道路基礎設施全覆蓋，為高級別自動駕駛測試車輛和網聯化量產車輛提供車路云一體化技術研發與功能驗證場景，目前已完成基礎建設和設備安裝，正在進行聯調聯試和功能優化。

　　“示范區也設立北京市智能網聯汽車政策先行區，在全國率先發布早晚高峰測試、高速公路測試、無人化測試、出行服務商業化試點等多項創新政策。”捷菲說，示范區已經累計發放智能網聯測試牌照225張，其中乘用車測試號牌120張，無人配送車車身編碼86張，高速公路測試號牌4張，無人化道路測試號牌15張，示范區參與企業自動駕駛測試里程超過324萬公里，占全市70%以上。

　　在應用場景商業化方面，已開放自動駕駛出行服務商業化試點，累計服務人次超8萬。無人配送場景已實現生鮮配送和快遞配送的實際運營，正逐步拓展應用范圍。無人零售、自動駕駛警務巡邏、微循環接駁和公園漫游車等場景也已走進市民身邊。

　　記者也獲悉，北京也正在打造全球智能網聯汽車科技創新高地。在示范區，國創中心整車能效試驗室、環境模擬試驗室進入試運行，國汽智聯建成國內領先的仿真測試、地圖、網聯、信息安全四大試驗平臺，戴姆勒全球第二研發中心投入使用，阿爾特汽車設計中心為10余家新能源車企提供整車設計服務，小米、長城等新能源龍頭整車企業項目落地，預計全年智能網聯汽車相關產業完成產值1600億元。