從技術(shù)積累到產(chǎn)品力爆發(fā)，光峰科技的“毛竹效應(yīng)”為何凸顯？

　　作為一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，汽車(chē)展會(huì)可以說(shuō)是張吉軒從不會(huì)錯(cuò)過(guò)的“圣地”。展會(huì)上，各家汽車(chē)品牌不僅會(huì)推出產(chǎn)品，也會(huì)展示自家即將落地的最新技術(shù)，還有各種高性能的汽車(chē)零部件，都是張吉軒熱衷于汽車(chē)展會(huì)的原因所在。

　　這不，在4月18日，號(hào)稱(chēng)“車(chē)圈春晚”的第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在上海開(kāi)幕，高達(dá)1000 家企業(yè)， 150 場(chǎng)發(fā)布會(huì)，張吉軒自然也被吸引了過(guò)來(lái)。實(shí)際逛展過(guò)程中，張吉軒感覺(jué)這場(chǎng)汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)像是一場(chǎng)“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大閱兵”，除了體驗(yàn)到各種汽車(chē)前沿技術(shù)外，在此次全球頂級(jí)汽車(chē)盛事上，更是有了一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)。

　　車(chē)載光學(xué)：產(chǎn)業(yè)技術(shù)爆發(fā)新方向

　　說(shuō)到此次展會(huì)中，最讓張吉軒眼前一亮的新技術(shù)，非“彩色激光大燈”莫屬。汽車(chē)大燈功能除了照明之外，主要作用還是作為外觀裝飾品存在，對(duì)于更熱衷于汽車(chē)技術(shù)的張吉軒來(lái)說(shuō)，平常很少?gòu)募夹g(shù)的角度去看待汽車(chē)大燈。

　　而這一次汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)，讓張吉軒第一次發(fā)現(xiàn)，原來(lái)汽車(chē)大燈除了裝飾外，還有這么深的技術(shù)潛能可挖。

　　首先，從基礎(chǔ)的照明功能來(lái)看，展會(huì)上出現(xiàn)的這款彩色激光大燈發(fā)光效率更高，在亮度以及照射距離等維度上可以說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了LED汽車(chē)大燈。此外，普通車(chē)燈在會(huì)車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)眩光，極易造成交通事故。由此，該車(chē)燈衍生出AFS(自適應(yīng)前大燈系統(tǒng))、ADB(自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng))的精準(zhǔn)照明技術(shù)，更加安全。

　　最讓人驚喜的是，這款車(chē)燈從基礎(chǔ)照明已經(jīng)升維到了高階的“顯示”，出現(xiàn)了“顯示+照明”融合的趨勢(shì)。

　　其彩色顯示功能屬于全球首款，大幅增強(qiáng)了大燈的交互功能，可以在地面投射出動(dòng)態(tài)畫(huà)面、路面投影、像素化信號(hào)燈等，在拐彎時(shí)路過(guò)斑馬線(xiàn)，車(chē)主可以打出“請(qǐng)您先走”的提示，請(qǐng)行人先走，非常便利。還可以讓任意地面變身顯示屏幕，比如當(dāng)投射內(nèi)容為跳格子等類(lèi)型的游戲時(shí)，車(chē)燈可以聯(lián)動(dòng)車(chē)機(jī)識(shí)別人體動(dòng)作給予相應(yīng)反饋，實(shí)現(xiàn)多樣化的人車(chē)交互，兼?zhèn)鋳蕵?lè)性和功能性，相信未來(lái)可以打開(kāi)更廣闊的想象空間。

　　車(chē)燈之外，張吉軒在其它多家展臺(tái)發(fā)現(xiàn)了前擋風(fēng)玻璃透明顯示、側(cè)車(chē)窗顯示等眾多“寶藏技術(shù)”。在紅旗展出的概念車(chē)，針對(duì)VIP客戶(hù)展示了搭載在前擋風(fēng)玻璃上的透明顯示;寶馬展臺(tái)的寶馬Dee搭載了四車(chē)窗投影技術(shù);光羿科技的展臺(tái)，展示了EC調(diào)光玻璃+側(cè)車(chē)窗交互投影的解決方案，可見(jiàn)，萬(wàn)物皆可“屏”已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)大勢(shì)所趨。

　　而在深入了解一番后，張吉軒更感到驚訝的是，這些技術(shù)背后，竟然指向的都是一家叫做光峰科技的公司。不由的有些疑惑，作為資深汽車(chē)愛(ài)好者，為何此前很少聽(tīng)說(shuō)這個(gè)名字?認(rèn)真思索了一番之后，張吉軒認(rèn)為有一個(gè)可能。

　　實(shí)際上，技術(shù)研發(fā)本來(lái)就分為“研究”和“開(kāi)發(fā)”兩個(gè)步驟。首先要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的從無(wú)到有，研究出新的技術(shù)，屬于技術(shù)積累階段;然后需要用新技術(shù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)落地，即產(chǎn)品力爆發(fā)階段。

　　如果說(shuō)此前光峰科技以技術(shù)研究為主，那么現(xiàn)在的光峰科技，應(yīng)該是到了一個(gè)技術(shù)落地產(chǎn)品的爆發(fā)節(jié)點(diǎn)。

　　這實(shí)際上和比亞迪的發(fā)展路徑非常相似。

　　最近兩年，比亞迪如同一匹黑馬，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爆火，出口銷(xiāo)量的大漲，都讓消費(fèi)者直呼有些看不懂比亞迪了。透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，表面的光鮮背后，原因在于比亞迪刀片電池、CTB、易四方等多年技術(shù)積累下，形成了突然噴礡的產(chǎn)品力。

　　光峰科技也是同樣的道理，此前埋頭鉆研新技術(shù)，聲名不顯，隨著大量技術(shù)的積累，突然來(lái)到了技術(shù)積累到產(chǎn)品爆發(fā)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于光峰科技、比亞迪等選擇技術(shù)立企的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在足夠龐大的技術(shù)儲(chǔ)備面前，如今爆發(fā)的產(chǎn)品力或許還只是其冰山一角。

　　跨過(guò)技術(shù)奇點(diǎn)的“隱形小巨人”

　　在張吉軒看來(lái)，這實(shí)際上也是企業(yè)跨過(guò)技術(shù)奇點(diǎn)( Technological singularity)的表現(xiàn)。

　　所謂技術(shù)奇點(diǎn)，是一個(gè)假設(shè)的時(shí)間點(diǎn)，跨過(guò)該時(shí)間點(diǎn)后，技術(shù)將加速變革并呈指數(shù)型增長(zhǎng)曲線(xiàn)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著技術(shù)到了落地的門(mén)檻，開(kāi)始大量轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值。而光峰科技正是在跨過(guò)技術(shù)奇點(diǎn)之后，進(jìn)入產(chǎn)品力爆發(fā)階段。

　　這和毛竹的生長(zhǎng)規(guī)律非常相似，在栽種后的最初五年中，你根本看不到毛竹的生長(zhǎng)，因?yàn)樗�把大多�?shù)的營(yíng)養(yǎng)用于地下的根部，五年后，它就像被施了魔法，在半年時(shí)間里就會(huì)躥到30多米，這也被歸結(jié)為“毛竹效應(yīng)”。

　　后張吉軒查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，事實(shí)也如其所想一般，在最近大半年，光峰科技開(kāi)始成為大量車(chē)企的合作伙伴。

　　其中有已經(jīng)發(fā)布公告、官宣的車(chē)企。比如在去年9月，光峰科技獲得比亞迪《開(kāi)發(fā)定點(diǎn)通知書(shū)》，成為比亞迪汽車(chē)車(chē)載光學(xué)部件供應(yīng)商。

　　在去年12月，在華為智能汽車(chē)解決方案生態(tài)論壇上，華為官宣光峰科技已列入公司智能汽車(chē)解決方案的優(yōu)秀合作伙伴。實(shí)際上，在最近發(fā)布的問(wèn)界M9產(chǎn)品上，已經(jīng)使用到了光峰科技的天幕投影技術(shù)。

　　同一時(shí)間，光峰科技還曾公告，收到某國(guó)際知名品牌車(chē)企的開(kāi)發(fā)定點(diǎn)通知，公司將成為該國(guó)際車(chē)企的車(chē)載光學(xué)部件供應(yīng)商，為其供應(yīng)激光投影燈產(chǎn)品。

　　在今年1月，賽力斯出具的《開(kāi)發(fā)定點(diǎn)通知書(shū)》，宣布光峰科技將成為賽力斯汽車(chē)的車(chē)載光學(xué)解決方案供應(yīng)商，為其供應(yīng)智能座艙顯示產(chǎn)品，目前雙方已進(jìn)入履約狀態(tài)。

　　不管是比亞迪，還是華為、賽力斯、紅旗等汽車(chē)品牌，對(duì)于光峰科技來(lái)說(shuō)，都屬于非常知名的標(biāo)桿性合作伙伴，可以提高光峰科技的在汽車(chē)行業(yè)的影響力，很有利于帶動(dòng)其他潛力車(chē)企與光峰科技形成合作關(guān)系。

　　凱文·凱利在2015年刊行的《必然》一書(shū)中曾論證：“科技在本質(zhì)上有所偏好，使得它朝往某種特定方向。”對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)載光學(xué)或許就是科技為其賦予的一種特定方向，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著該方向不斷延展。

　　如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的“營(yíng)銷(xiāo)邏輯”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)品邏輯”，邏輯轉(zhuǎn)變的背后，更需要通過(guò)改進(jìn)技術(shù)提升汽車(chē)產(chǎn)品力，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，而光峰科技正好成為了這一趨勢(shì)下的“探路者”。

　　想到這里，張吉軒不禁有些感慨，光峰科技如同汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的“隱形小巨人”。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要更多這樣的“小巨人”來(lái)支撐。