新浪數碼訊 5月10日上午消息，哈啰智能電動車發布“極智系列”，并宣布“新一代、新選擇”的品牌新定位。

　　創立三年 篤定智能化

　　哈啰入局自主品牌兩輪電動車行業已有三年。2022年，哈啰在業內首推自研新一代智能平臺哈啰圖靈T30。目前圖靈T30已快速迭代至3.0階段。本次發布會，哈啰電動車正式發布“極智系列”新品，全系搭載圖靈T30。

　　目前市場及用戶對電動車智能化存在一些懷疑和誤解，認為智能就意味著高價、小眾、不實用。”在哈啰電動車在北京召開的媒體溝通會上，哈啰電動車商品中心負責人遲星徳表示：“哈啰始終認為，智能技術應該與用戶痛點產生‘化學反應’，這也是我們一直堅持的技術路線。”

　　快充、精準續航、電池安全衛士、無感解鎖、輔助騎行……哈啰圖靈T30提供了諸多對用戶實用的優越性能。以快充方案為例，哈啰的超級快充，讓用戶最快只需要22分鐘充滿電，最高可以節約95.4%的時間，是行業常規速度的22倍;Hi Far智能增程算法，在相同工況下讓用戶的續航里程增加26%;精準剩余里程顯示，能夠基于用戶的歷史騎行習慣，精準分析剩余電能可以支撐跑多遠，此為行業內首創。

　　圖靈T30還擁有24小時“電池安全衛士”。遲星徳介紹，過去的一年中，哈啰后臺監測到0.12%的客戶在充電時發生過潛在異常，如長時間充電、或者用戶私自更換原裝充電器等，后臺都及時推送給客戶、避免了安全隱患。同時，圖靈T30每天提供數十萬次的汽車級無感解鎖便捷體驗，用戶不用掏手機或鑰匙，只要走到車輛身邊，車輛就可感應自動解鎖，目前有60%的客戶已經非常習慣于無感解鎖。此外，每天還有18%的哈啰電動車用戶會用到“助力推行”模式解決上下坡的問題，以及每天有92%的用戶會用到“定速巡航”模式省力騎行。

　　科技推動出行進化。2022年，哈啰智能電動車產品發明專利占比42.9%，高于行業平均水平3倍，累計守護車輛安全4.6億次。用戶騎行過程產生的支付寶螞蟻森林能量，相當于種下15萬棵梭梭樹。

　　品牌全新升級

　　此次發布會上，哈啰宣布將品牌名從哈啰電動車升級成哈啰智能電動車，品牌名增加“智能”二字，品牌口號從“更智能的電動車”升級為“新一代、新選擇”。

　　品牌名增加“智能”二字，這意味著哈啰all in智能的決心。哈啰智能電動車一直致力于用數字技術推動出行進化，在產品研發和設計上始終保持足夠的耐心和定力，持續高投入，希望通過強大的算力、科技研發驅動力、與年輕人共情的能力，讓全新的哈啰智能電動車與新一代用戶相互選擇、共同成就。數據調研顯示，哈啰電動車用戶群體處于18-32歲之間，相比傳統品牌較為年輕，TA們對于電動車獨有的智能魅力、便捷趣味的全新出行體驗都格外關心。

　　“科技會推動產品更新換代，為用戶創造真實價值的產品會得到用戶的青睞。我們相信，新一代產品會替代舊一代產品，新一代品牌也有機會替代舊一代品牌。哈啰希望在新的一個時代里，成為消費者的新選擇。”遲星徳表示。

　　極智系列”首推三款新車：C55Pro、D35Pro、MD35Pro

　　哈啰極智系列C55Pro，是基于哈啰對女性用戶的調研，打造的一款真正基于女性化人機設定的車，這款車滿足了關于女性好車的所有關鍵詞，顏值、輕盈、靈動、智能、舒適。同時這款車擁有無感解鎖功能，全車支持無鑰匙啟動，坐墊、電池倉也可以手機打開。通過大數據精準測算，能精準顯示剩余電量、公里數，擁有更精準的北斗+GPS+LBS(基站)三重定位，整車防盜不怕偷。

　　D35Pro則是為男性消費者打造，這款車同樣具有無感解鎖、精準續航、預警定位等實用的智能化功能。它的外觀設計非常潮酷、有型。該車搭載的高性能永磁無刷直流電機，能瞬時爆發運動前能，前后摩托級液壓減震，輕松應對多種地形，180mm前對置缸靜音碟剎，安全可靠。

　　MD35pro除了搭載哈啰最頂級T30智能平臺之外，在性能上堪稱一款真正意義上的電摩。這款車頂配版最高續航達120KM，支持快充，2小時充電即能達到80%電量。其搭載額定功率1200W電機，12管控制器，提供超強的動力和超過50km/h的速度，使得提速和騎行體驗都達到很舒適的地步，加寬真空胎以及前后180的靜音碟剎，在動力強的同時，開得穩、剎得準。

　　在本次發布會前，新浪數碼與哈啰商品總監遲星德一起聊聊，哈啰電動車對智能車的理解。

　　哈啰進軍消費級電動車時間并不算早，2021年正式對外發布哈啰電動車品牌，而建立的初衷，就是想將“智能”融入電動車本身。遲星德介紹，哈啰發現盡管電動車當前大概有三億的存量，但是整體上技術含量并不是很高，哈啰想通過智能化可以解決消費者的很多問題，進而實現兩輪電動車加速更替。

　　遲星德強調，可能很多消費者對智能兩輪電動車有誤解。比如，

　　1、智能車必須價格很貴;

　　2、功能不是特別實用，老百姓買個車就是騎，搞智能沒有意義;

　　3、因為功能不實用，就是一個小眾需求，所以智能車就是一個小眾賽道，大部分老百姓不需要這個東西。

　　針對這些問題，哈啰有自己的理解。

　　遲星德透露，哈啰講的智能化，并不是像其他兩輪電動車，顏色鮮艷的彩屏、更大尺寸的屏幕，甚至將智能語音內置到車中。哈啰要做的智能，是在應用層面實現。哈啰從2021年開始在兩輪電動車智能化方面研究，核心思想就是要用技術解決用戶痛點，創造真實的價值。去年，哈啰發布了圖靈平臺，有面向于入門級的T20平臺，也有相對比較高端的T30平臺。從圖靈平臺發布之后也取得了的一些進步。

　　第一，精準續航。對于電動車來講續航永遠是繞不過的一個問題，這里面當然不完全是智能的一些技術創造價值，智能技術可能更多在算法方面提高用電效率，當然也引入行業的一些電池、輪胎等等的技術，包括電機。哈啰其實結合行業的技術加上自有的一些云端算法，推出增程系統，同等功況下搭載這套系統比之前的普通車續航可以提高大概26%。續航是用戶的特點，我們認為智能也在這里可以創造一定的價值。

　　第二，充電安全。電動汽車一直面臨這個問題，兩輪也是，哈啰在用戶訪談過程中，70%的客戶都有點焦慮，這個電池到外面充到底安全不安全?所以去年T30發布時候當時同步在測試一個新的功能，24小時“電池安全衛士”，因為我們所有終端哈啰賣出去的每一臺車都和哈啰云端聯網。而云端有一個電池安全的算法模型，基于每臺車實時的充電狀況、以及車身數據及時預警潛在的問題。過去逐漸基本上全量用戶都基本普及了這個功能，我們車做的還是比較安全的，大概0.12%的客戶發生過潛在的異常，這種異常有可能是比如長時間充電，插的時間太長了。也有可能他換了其他牌子的，不是原裝的充電器，造成安全隱患，這些我們都可以及時推送給客戶，讓他避免產生這樣的隱患。

　　無感解鎖。每天哈啰提供十萬次汽車級無感解鎖便捷體驗，你不用掏手機也不用掏鑰匙，只要走到車輛身邊只要你帶手機，它就可以感應到自動解鎖。因為提供了很多開鎖功能，現在60%的客戶非常習慣于無感解鎖，更便捷的功能能夠讓用戶越來越喜歡這種新的方式。

　　第三，助力推行/定速巡航

　　18%的客戶每天會用到哈啰的助力推行幫他解決上下坡的問題，也實實在在讓人們生活更加便利。定速巡航功能很多客戶把這個功能開啟并且使用。

　　另外車輛防盜、電池防盜以及車輛異動報警，這些也都是哈啰電動車所具備的。

　　遲星德透露以上這幾個功能將作為基礎智能覆蓋到更多的哈啰智能電動車中。更高端的智能車還會加入快充、音效等進階功能。

　　最后遲星德強調，在智能化的浪潮中哈啰到底定位是什么?其實定位非常清楚，哈啰進入這個行業希望用科技能夠帶來更多的變化，讓更多的人享受到科技進步帶來的福利，所以定位就是要做普惠的智能電動車。