比爾蓋茨和特斯拉馬斯克雖同為美國人，但是二者在外界看來，并沒有展現(xiàn)出“同胞”間的團結(jié)友愛。

　　并且比爾蓋茨，作為一位價值投資者，除了沒有染指特斯拉股票之外，就連自己買的首輛電動車，也沒有選擇特斯拉。

　　在今年年初，比爾蓋茨透露，自己購買了德國的保時捷Taycan，并且力贊Taycan，認為它非常酷，自己也很是喜歡。

　　對此，特斯拉的馬斯克自然有些不爽，在Twitter上回應(yīng)稱：“我和蓋茨的對話讓人沮喪”。

　　因為買電動車的這件事，馬斯克和比爾蓋茨結(jié)下的“梁子”暫且不提，近日，比爾蓋茨又給特斯拉澆了一瓢涼水。

　　據(jù)外媒報道，比爾蓋茨正在自己的博客平臺上，發(fā)表氣候變換對環(huán)境帶來更大破壞性的觀點。

　　其指出，必須通過電動化運輸應(yīng)對氣候變化。但是，他對電動汽車提出了一些有爭議的評論。

　　根據(jù)蓋茨的說法，乘用車可以用上純電動動力，并且能夠滿足乘用皮卡車，這樣的半乘用半貨用的車型需求。

　　蓋茨稱，“通用和福特等傳統(tǒng)汽車公司以及Rivian和Bollinger等造車新勢力，您甚至可以很快購買純電動皮卡。”

　　但是當(dāng)前市場上最火的卻是特斯拉皮卡CyberTruck，其預(yù)定量已經(jīng)超過了幾十萬輛。而比爾蓋茨并沒有提到該皮卡車。

　　除此之外，蓋茨的一些言論引起了更多的爭議，“他聲稱電動半掛車(如特斯拉Semi)和電動噴飛機“很可能永遠不會”出現(xiàn)。”

　　該問題的主要原因是，這些交通運輸工具，所需要的動力功率非常大，而要想提供這么大的功率，要求電池也變得更大更重。

　　因此，他認為電動汽車也可能永遠不會成為18輪重型卡車、貨船和飛機等實用解決方案。

　　蓋茨說道：“盡管目前市場上有幾個電動半掛車的生產(chǎn)計劃，例如特斯拉Semi和Freightliner eCascadia，卻相去甚遠。”同時建議在這些運輸領(lǐng)域中，生物燃料可以替代電池。

　　當(dāng)前，特斯拉馬斯克還沒有對蓋茨的這一番言論發(fā)表看法。但是他本人卻是堅定的支持特斯拉電動卡車Semi的發(fā)展。

　　據(jù)此前曝光的信息顯示，特斯拉Semi卡車，已經(jīng)開啟了道路測試，續(xù)航里程也已突破了800Km，能夠滿足長途運輸需求，并將于2021年交付到客戶手中。

　　而對于電動飛機的觀點，馬斯克預(yù)測，一旦電池能量密度達到400 Wh/kg，電動飛機將成為可能，許多電池制造商目前正在努力實現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　從中可知，從特斯拉CEO的角度來看，馬斯克對于比爾蓋茨的言論顯示不會滿意，預(yù)計他還隨后還會向比爾蓋茨“擺事實，講道理”，說服其接受電動卡車的事實。