2020年6月，全球共銷售22.99萬輛新能源乘用車，環(huán)比上漲59.0%，同比下降13.1%。2020年1-6月，全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為94.71萬輛。

　　其中，特斯拉排名第一，為179050輛，市場占有率18.91%。第2-4名的大眾、寶馬、比亞迪分別售出新能源車62414輛、58883輛、57482輛。

　　具體車型來看，2020年6月，特斯拉Model 3以3.59萬輛奪得全球銷量第一，特斯拉Model 3在1-6月的累計(jì)銷量也處于榜首，而且是唯一一款累銷超過10萬輛的車型。

　　根據(jù)車輛上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年6月，在上海、北京、深圳三座城市，Model3分別以3171輛、1876輛、和1717輛成績占據(jù)銷量榜首，甚至超過了軒逸、卡羅拉、GLC等強(qiáng)勢汽油車。

　　這也驗(yàn)證了特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)曾經(jīng)的判斷，特斯拉真正的對手不是其它新能源汽車，而是在售的燃油車。

　　據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉第二季度在中國市場交付了3.1萬輛汽車，占到全球銷量的30%以上，中國成為特斯拉繼美國之后的第二大市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，上海超級工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model3以近4.58萬輛拿下上半年國內(nèi)新能源車型銷冠，市場份額高達(dá)14.6%。

　　理想汽車創(chuàng)始人李想日前分析稱，大部分同行嚴(yán)重低估了特斯拉自建超級充電站對于銷量的促進(jìn)作用。“隨著C端電動車的普及，越來越多手握新能源號牌的購買者不具備家用充電樁的安裝條件。同時，隨著電動車的保有量增加，公共快充樁的(使用)體驗(yàn)持續(xù)下降。因此，能夠穩(wěn)定解決最基本的充電體驗(yàn)是銷量的核心基礎(chǔ)。最基本的‘一日三餐’的競爭其實(shí)就已經(jīng)分出勝負(fù)，產(chǎn)品好和服務(wù)好就是附加分。”

　　特斯拉在中國生產(chǎn)和銷售的巨大成功也幫助其收入大幅增加并加速實(shí)現(xiàn)盈利。

　　根據(jù)近日特斯拉向美國證券委員會(SEC)提交的文件，今年上半年，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收120.21億美元，中國市場貢獻(xiàn)了近20%。其中，第二季度，來自中國市場的營收占到了總營收的23.19%，去年同期數(shù)據(jù)為11%。

　　該公司預(yù)計(jì)，2020年底特斯拉在中國市場的本土化率有望達(dá)到80%。