近日，中國智能交通龍頭企業(yè)海信首個智能交通集成項目落地埃塞俄比亞，引發(fā)媒體關(guān)注。對于海外業(yè)務拓展，海信網(wǎng)絡科技總裁張四海首次正面回應收購子門子交通事宜：已給出兩輪報價。

　　

 

　　西門子智能交通業(yè)務已有百年歷史，曾是西門子Siemens Mobility部門的四大核心業(yè)務之一。今年11月，網(wǎng)上爆出海信擬出資10億美金收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務的消息。

　　“我們給出了兩輪報價。”張四海沒有給出明確的報價金額，但表示海信參與西門子交通收購出于兩個目的：市場與技術(shù)。不過經(jīng)過評估海信發(fā)現(xiàn)，相比中國城市交通的日新月異，西門子在解決方案的復雜性上已經(jīng)沒有明顯優(yōu)勢，中國國內(nèi)城市交通的復雜性放之全球少有，錘煉了國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務上的競爭力。“我們希望做成，看看能不能把他們的市場拿到，這個也是有意義的。”

　　

 

　　“如果要做大中國智能交通產(chǎn)業(yè)，出海是必須要走的一條路。”張四海表示，中國企業(yè)在智能交通領(lǐng)域的核心技術(shù)及場景解決方案上己形成領(lǐng)先優(yōu)勢，這恰恰是國外公司的短板，雙方可以協(xié)同互補，倘若收購西門子不成功，可以采取其他方式進入國際市場。

　　據(jù)了解，埃塞俄比亞項目是海信首個落地海外的智能交通項目，將在未來近兩年的時間內(nèi)助力亞的斯亞貝巴建設(shè)更加便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)，為當?shù)鼐用裉峁┓奖憧旖莸慕煌ǔ鲂畜w驗。此前，海信集團董事長周厚健在內(nèi)部會議上曾表示，“海信國際化的下一個重要突破口在B2B產(chǎn)業(yè)出海。”以埃塞智能交通項目為標志，海信B2B產(chǎn)業(yè)將在全球迎來更大的市場機會。