繼高鐵成功出海之后，中國為全球可持續(xù)交通發(fā)展又貢獻(xiàn)一個新樣板。近日，海信與山東高速組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)埃塞俄比亞首都亞智能交通系統(tǒng)改善項(xiàng)目，在未來近兩年的時間內(nèi)將助力亞的斯亞貝巴建設(shè)便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，為當(dāng)?shù)厥忻駧�來更方便快捷的交通出行體驗(yàn)。

　　

 

　　作為一帶一路沿線節(jié)點(diǎn)國家，埃塞俄比亞是非洲增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一，其首都亞的斯亞貝巴是非盟總部所在地。公共交通是當(dāng)?shù)刂匾�的出行方式，每到高峰時段，公交站人流如潮秩序混亂，公共交通亟需智能化升級。

　　海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海介紹，該項(xiàng)目招標(biāo)門檻高，對企業(yè)的業(yè)績要求、技術(shù)實(shí)力等有嚴(yán)格限制。經(jīng)過近9個月的充分籌備，海信與山東高速聯(lián)合體成功中標(biāo)該亞的斯亞貝巴交通系統(tǒng)改善項(xiàng)目。該項(xiàng)目建設(shè)周期為21個月，建成后將實(shí)現(xiàn)行車計劃智能優(yōu)化和車輛的智慧調(diào)度，大幅提高公交企業(yè)運(yùn)營效率;實(shí)現(xiàn)公交車的實(shí)時監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制及信息發(fā)布，提高企業(yè)設(shè)備智能化管理水平和安全防范能力，為當(dāng)?shù)厥忻裉峁└�好的出行體驗(yàn)等。

　　

 

　　在此前閉幕的第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，多家外媒指出中國對全球可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)巨大，“中國技術(shù)”“中國經(jīng)驗(yàn)”助力“一帶一路”沿線國家可持續(xù)公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的事實(shí)受到越來越多的國家高度贊許。亞的斯亞貝巴交通系統(tǒng)改善項(xiàng)目作為“一帶一路”倡議落實(shí)的典范，同時也將成為南南合作的典范。

　　在中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程中，這一項(xiàng)目同樣具有標(biāo)志性意義。“這是中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走向海外市場的重要開端。”中國智能交通協(xié)會副理事長關(guān)積珍表示，中國智能交通歷經(jīng)20余年的發(fā)展，取得了顯著的成就，成為世界智能交通格局的重要組成部分。中國借鑒國際智能交通的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，結(jié)合中國國情，創(chuàng)新發(fā)展，形成了系統(tǒng)化的中國智能交通創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，部分技術(shù)產(chǎn)品達(dá)到了世界先進(jìn)水平，具備了走向國際、服務(wù)全球交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。在國外企業(yè)出售全球智能交通業(yè)務(wù)的背景下，折射出中國從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)的時代變遷。

　　

 

　　張四海介紹，中國國內(nèi)機(jī)非混行交通狀況等場景的復(fù)雜性放之全球少有，錘煉了國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)上的競爭力。此外，中國企業(yè)對于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展反應(yīng)速度非�？欤�能夠迅速以數(shù)據(jù)驅(qū)動去發(fā)現(xiàn)交通問題、以AI驅(qū)動去解決交通問題。這使得國內(nèi)智能交通企業(yè)與國外企業(yè)具備了真正掰手腕的實(shí)力。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目是海信在海外承建的首個智能交通集成項(xiàng)目。海信是國內(nèi)智能交通行業(yè)的頭部企業(yè)，在國內(nèi)的智能交通市場份額連續(xù)十年第一，技術(shù)和產(chǎn)品解決方案落地169個城市，曾參與北京奧運(yùn)會、青島上合峰會、西安第十四屆全運(yùn)會交通保障等國家級項(xiàng)目，海信快速公交(BRT)智能系統(tǒng)在國內(nèi)市場占有率高達(dá) 70%。