據報道，特斯拉即將發布的財報可能會觸發向CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)支付70億美元期權，而這只熱門股的投資者則迫切希望聽到該公司2021年的交付目標。

　　在特斯拉發布其季度業績之前，該公司股價在過去12個月中上漲了近700%，使之超過Facebook，成為美國市值第五高的上市公司。

　　盡管特斯拉產量遠低于豐田、大眾或通用，但特斯拉已成為迄今為止全球最有價值的汽車制造商，市值高達8430億美元，遠超豐田的2360億美元。

　　根據Refinitiv的數據，按照分析師對特斯拉明年的平均盈利預期計算，特斯拉目前的市盈率超過200倍，這支持了看空者關于特斯拉股票已經被高估的論點。

　　Refinitiv數據還顯示，分析師預計特斯拉在最新季度的營收將增長40%，達到103億美元，凈利潤為7.525億美元，調整后的每股收益為1.01美元。

　　在周二美股收盤后，分析師平均預期特斯拉報告調整后的EBITDA(未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤)為23億美元，較去年同期增長92%。這足以觸發馬斯克在其2018年薪酬方案中授予的12批期權中的第5批，允許其折價購買特斯拉股票。

　　同時身兼火箭制造商SpaceX大股東兼CEO的馬斯克在特斯拉沒有固定工資，他的薪酬包要求特斯拉的市值和財務指標達到一系列增長目標后方可兌現。

　　每一批期權都允許馬斯克以每股70美元的價格購買840萬股特斯拉股票，較當前股價折價超過90%。以周二889美元的價格計算，之前4批期權和這一批期權可產生近350億美元的利潤，或即每批近70億美元。

　　特斯拉于本月初開始向中國客戶交付上海制造的Model Y SUV。特斯拉雖然在中國受益于不斷增長的消費需求，但同時也面臨著日益激烈的競爭。

　　在過去的三個月中，隨著投資者在電動汽車行業的投資日趨多元化，中國電動汽車制造商蔚來在美國上市的股票上漲了一倍以上。同期，中國電動汽車制造商小鵬和理想的股價也分別上漲了170%和69%。

　　雖然特斯拉去年的實際交付量較馬斯克承諾的50萬輛略遜一籌，但投資者還是關注該公司2021年的交付目標。

　　“我們預計將交付近90萬輛。我認為隨著經濟重啟，一些想花錢的人將會釋放部分被壓抑的需求。”持有特斯拉股票的舊金山Baker Avenue資產管理公司首席投資策略師金·利普(King Lip)說。

　　此外，投資者還在關注柏林和德克薩斯州的特斯拉新工廠的最新動態，以及特斯拉即將推出的Cybertruck皮卡的生產前景。在上一季度，特斯拉的利潤來自向其他汽車制造商出售污染信用，如果僅出售汽車，特斯拉就會蒙受損失。