特斯拉上月中國產(chǎn)汽車國內(nèi)交付量大幅走低，先前該公司接連爆出負(fù)面消息，隨后其在中國出售的幾乎所有車輛又因安全問題而被召回。

　　伊隆·馬斯克的這家電動(dòng)汽車先鋒企業(yè)7月份中國產(chǎn)汽車的國內(nèi)交付量為8，621輛，環(huán)比下降69%。但上海工廠的出口量幾乎增長了四倍，至24，347輛，大部分銷往歐洲。因而，特斯拉中國7月的交付總量僅下降了0.6%，至32，968輛。

　　“我們認(rèn)為特斯拉目前在中國的需求不錯(cuò)，但其相比于美國擁有過度/提前產(chǎn)能，這引發(fā)了降價(jià)和出口，”Bernstein的Toni Sacconaghi等分析師本周在報(bào)告中表示。

　　瑞信分析師Dan Levy對(duì)客戶表示，特斯拉的國內(nèi)銷量創(chuàng)過去15個(gè)月以來的新低。公司股價(jià)周二開盤后不久一度下跌0.9%。

　　除了歐洲外，特斯拉中國產(chǎn)汽車還銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡和中國香港。公司表示，其上海工廠已經(jīng)成為了主要的出口樞紐。

　　另外，乘聯(lián)會(huì)周二公布的數(shù)據(jù)顯示，中國7月份廣義乘用車零售銷量同比減少6.4%，至152萬輛。包括電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的新能源汽車銷量同比增長近170%，至222，000輛，比亞迪、特斯拉和上汽的銷量強(qiáng)勁。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹提到中國政府立案調(diào)查涉嫌哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)，預(yù)計(jì)全球芯片短缺的情況下個(gè)月后將會(huì)緩解。

　　他說道，國家相關(guān)部門對(duì)芯片開展的反壟斷調(diào)查，將威懾一些芯片分銷商，它們將釋放囤積的庫存，料將進(jìn)一步有利于生產(chǎn)和銷售。