新浪科技訊 5月17日下午消息，今年4月上半月，國內新能源汽車滲透率首次突破50%，超越傳統燃油車，形成油電并行市場格局。而在新能源車大火的帶動下，新能源二手車的交易也開始爆發。據中國汽車流通協會的數據顯示，2024年3月，全國新能源(4.160, 0.09, 2.21%)二手車共交易了9.15萬輛，環比2月份增長了41.4%，同比去年同期增長了63.5%。

　　不過，隨著新能源車的普及，困擾消費者的問題也隨之出現，而保值率就是新能源車消費者最關心的焦點之一。瓜子二手車數據顯示，新能源車前3年的整體保值率分別約為60%、50%、40%，2年價值即減半;具體到特定車型，車越貴，保值率越低。

　　傳統的二手燃油車市場上，豪華車一直以穩定的高保值率著稱，3年保值率能達到60%以上;而對于新能源二手車，低保值率則是“一視同仁”。根據瓜子二手車的統計，新能源車的3年保值率整體為43%，中高檔車因為品牌價值賦能，有一定保值優勢，但并不明顯。

　　不過3年左右的二手新能源車已經大幅折價，殘值趨于穩定，而車況、電池狀態依然優秀，因此反而也是購入二手新能源車的最佳時限。根據瓜子大數據觀察，成交的新能源二手車中，75%都是3年以內的車齡。部分站內40萬左右的熱門中高檔新能源車，3年車齡的二手車售價僅需20萬，半價即可購買。

　　不過，新能源車是買新車還是買二手的問題，很多用戶還是爭執不下。瓜子二手車認為，在傳統燃油車中，用戶常常關注發動機異響、積碳、變速箱等問題，而這些擔憂在新能源車的三電系統(電池、電機、電控)上已不復存在;目前購買新能源二手車的主要顧慮則在電池性能，尤其是電池的健康狀況和耐用性上，瓜子二手車平臺目前正努力解決電池檢測的問題。此外試駕變得尤為關鍵，通過結合電池健康度的檢測數據和實際的7天試駕體驗，用戶可以更準確地了解電池的實際工作狀態和車輛的綜合性能。