近日，一汽豐田的高管趙東在社交媒體上公開“點名”小米汽車，說他們宣傳里的“輪軸比”算錯了，連豐田自家車型的數據他們都給算錯了。趙東點出了雷軍的錯誤，小米YU7的輪軸比是4倍而不是3倍。

　　趙東指出，“輪軸比”這個概念是雷軍“發明”的，在汽車理論中根本就沒有這個概念。并稱是“小米算錯數了，小米YU7的輪軸比是4，豐田BZ5的輪軸比也是4，3倍輪軸比那是拖拉機，乘用車不可能有這樣的比例。”

　　從小米發明了輪軸比的概念，并宣稱最優輪軸比是3倍后，很多企業都說自己的車輪軸比是3倍。趙東調侃了那些跟風小米宣傳輪軸比為3的車企：“就像考試打小抄，把人家錯誤答案給抄上去了。”

　　據都市快報橙市互動報道，“輪軸比”是隨著小米YU7的宣傳后，才在汽車行業開始流行起來。按照雷軍的說法，輪軸比是前后輪之間能塞下幾個輪胎來算。但是從專業嚴謹的算法，所謂的輪軸比應該從車輪直徑除以前后軸距的比值來算。雖然雷軍算錯了，或者說表達錯誤了，但不得不佩服雷軍的營銷才能。硬是“制造”出了汽車行業的一個新名詞，還宣稱是“3倍”，聽著特厲害。(杜佳)