你知道為什么電動(dòng)車夏天充電的時(shí)候，車主必須反復(fù)跺腳么?

　　因?yàn)槌潆姳仨氁�深入蚊蟲腹地。你必須完成1.停入車位下車2.打開充電口3.撿起充電槍4.插好充電槍5.確認(rèn)已連接6.確認(rèn)車輛符合國標(biāo)7.選擇充電金額8.生成二維碼9.掃描二維碼10.等90秒這一系列步驟，你才能確定充電樁是好是壞。這期間你如果不一邊甩胳膊一邊持續(xù)跳躍，皮膚裸露的部分就會(huì)被草叢中的蚊蟲咬得又紅又腫。當(dāng)然不只是夏天需要跳躍，冬天充電也得跳躍，因?yàn)檎局�不�?dòng)的話腳很快就凍麻了。所以開電動(dòng)車的人永遠(yuǎn)都是蹦蹦跳跳的。

　　8月的一天，我的電動(dòng)車只剩70公里左右續(xù)航了。明天約了住在北京另一端的朋友，路程40公里，這種距離對于電動(dòng)車駕駛員來說是一個(gè)嚴(yán)峻的心理負(fù)擔(dān)。晚間我來到一個(gè)國網(wǎng)充電站充電，一排6個(gè)充電樁居然全都是壞的。這個(gè)結(jié)論是我花費(fèi)了約30分鐘得到的，因?yàn)槊看我粋�(gè)充電樁不能用，我都要拔槍，挪車，然后才能試其他充電樁。有一個(gè)充電樁最為過分，前面的步驟有驚無險(xiǎn)地完成了，也開始充電了，充了幾分鐘自己停了。再試亦是如此。先給人希望又一下子把希望奪走，這是多么殘忍的事情。

　　第一個(gè)充電站充電失敗，我輾轉(zhuǎn)來到另一個(gè)充電站。這里早已有幾位車主，他們把T恤撩起來，露出肚皮散熱，一看就是正在享受新能源帶來的便利。幾輛電動(dòng)車中間有一些空閑的充電樁。我在眾目睽睽之下把車開進(jìn)車位，閑聊的電動(dòng)車主們都期待地看著我。我感到有點(diǎn)不自在，不去與他們對視。停好車，我熟練地一邊跺腳一邊連接充電槍并掃碼，掃碼成功后開始90秒的倒計(jì)時(shí)，我趕緊鉆到車?yán)锏戎�。漫長的一分多鐘過去，充電開啟失敗。旁邊幾位車主臉上的笑容愈發(fā)繃不住了，從含苞待放變成喜笑顏開。因?yàn)樗麄冊缇椭�道這個(gè)樁是壞的，就是要欣賞別人白忙活的衰樣。

　　我不僅沒有生氣，反而也跟著笑了。因?yàn)槲液团笥岩苍诔潆娬就孢^同樣的游戲：猜測一輛新來的電動(dòng)車能不能一次性充電成功。那次我們以一頓漢堡王為賭注，朋友對新能源抱有信心，最后我享用了免費(fèi)的三層皇堡。我有好幾臺(tái)汽油車，開電動(dòng)車是為了體驗(yàn)生活。那這幾位只有電動(dòng)車的人在充電站找點(diǎn)小樂子，甚至是唯一的樂子，我有什么發(fā)脾氣的必要呢。

　　從出發(fā)去充電到折騰了一圈充電失敗，花費(fèi)了一個(gè)小時(shí)時(shí)間，直到最后我也沒充上電。天已經(jīng)暗了，我不想再去其他充電站嘗試未知，于是選擇了B計(jì)劃。第二天我不開空調(diào)，吹著溫?zé)岬娘L(fēng)，溫柔地開到40公里外朋友家附近的一個(gè)充電站，終于充電成功。在我去朋友家的路上這輛電動(dòng)車由于電量不足而變得越來越無力。離朋友家還有十公里的時(shí)候車子已經(jīng)幾乎無法加速，僅僅是維持車速都用盡力氣。這也是電動(dòng)車的特性之一：動(dòng)力隨著電量降低而降低，比如150馬力的車，開著開著只剩120馬力了。再開一會(huì)，只剩80馬力了。再開一會(huì)，只剩40馬力了。神了。

　　“電動(dòng)吹”吹的是虛無的概念，我考慮的是真實(shí)的消費(fèi)者。

　　我早就被一群電動(dòng)車支持者扣上了“電動(dòng)黑”的帽子，原因是我公正客觀地講出了電動(dòng)車的缺點(diǎn)。其實(shí)我沒有黑電動(dòng)車，我何必黑電動(dòng)車?我是心疼電動(dòng)車的用戶們啊。

　　你們不要只聽我說，任何一個(gè)想買純電動(dòng)車的朋友，你們手機(jī)打開高德地圖搜索最近的充電站，然后走過去，去看看那些電動(dòng)車車主的樣子，或者和他們交談兩句，你就會(huì)明白我的意思。你可以在暑氣熏蒸的午后1點(diǎn)去，也可以在狗都睡了晚上12點(diǎn)去，不管什么時(shí)候去，電動(dòng)車主們都在那里。

　　電動(dòng)吹每天都在說什么?他們很少談及普通人的剛需。普通人的剛需是什么，就是下班之后可以回家吃飯而不是去充電站，這他媽就是普通人的剛需。但電動(dòng)吹不說這個(gè)，他們的話題永遠(yuǎn)都是概念，什么高科技，黑科技，智能，先進(jìn)，時(shí)尚，酷，與眾不同，未來會(huì)有極大發(fā)展，最新尖端技術(shù)(其實(shí)既不新也不尖端)，全新的生活方式，改變?nèi)�世界，人類社�?huì)深刻變革…

　　你問電動(dòng)吹高科技體現(xiàn)在哪?沃爾沃2017年就實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的L2級(jí)自適應(yīng)巡航+輔助轉(zhuǎn)向了，人家負(fù)責(zé)地把它稱為“安全性配置”。而2019同樣的東西年用在特斯拉上就被吹成“自動(dòng)駕駛”“即將改變世界的黑科技”。

　　什么叫智能?本來你用手指按鍵開車窗。現(xiàn)在你要對中控臺(tái)喊：“Nomi，打開車窗!”車說：“好的，為你打開車窗”。然后車窗徐徐打開，這叫“智能座艙”。

　　什么叫全新的生活方式?就是說原來你6點(diǎn)下班，6點(diǎn)半回家享受親情，現(xiàn)在你6點(diǎn)下班，找個(gè)充電站，挨個(gè)嘗試尋找可用的充電樁，或者排隊(duì)等待別人充完。你大汗淋漓，避免與其他車主發(fā)生沖突，你在腿上被蚊子叮咬的包上掐十字。9點(diǎn)你回到家，孩子已經(jīng)睡了，不僅天氣預(yù)報(bào)播送完了，焦點(diǎn)訪談也播送完了。你感覺自己被這個(gè)世界拋棄了。

　　我想請你們睜開眼睛看看純電動(dòng)車車主真實(shí)的日常狀態(tài)。他們每一個(gè)都滿臉疲倦，臉和脖子被曬成小麥色。就算一切順利，一小時(shí)充滿也不太可能。如果接連遇到幾個(gè)不能用的充電樁，甚至要換其他充電站，那兩個(gè)小時(shí)是打不住的。

　　如果開汽油車，這些時(shí)間原本可以陪陪孩子，處理一些工作，美美睡一覺……無論如何，都比一中午在炙熱破敗的充電站喂蚊子強(qiáng)多了。可是不行，他們沒得選。

　　陰天的時(shí)候大家興致高一點(diǎn)，不曬，可以鉆出車子聊天。如果是晴天，基本都在車?yán)镩_著車窗，座椅放倒，腳從窗戶里伸出來，等待充電完成。很少有車主會(huì)開著空調(diào)充電，因?yàn)槟菢右徊糠蛛娏σ�分給空調(diào)，充電費(fèi)用會(huì)更高，時(shí)間也會(huì)更長。

　　我多次見到電動(dòng)車車主來到充電站停下車，先下車撒一泡漫長的尿，然后抖一抖，才開始撿起一個(gè)充電槍試著充電。

　　我還見過一個(gè)早上送孩子上學(xué)的女人，來到充電站，發(fā)現(xiàn)自己四條車胎全被扎了。她著急又無助。是的，在充電站如果車輛充電完成卻沒有及時(shí)挪車是不可容忍的(當(dāng)然，現(xiàn)在充電站新增了大量攝像頭，可以有效威懾各類泄憤行為)。

　　有時(shí)候電動(dòng)車主實(shí)在太苦，電動(dòng)吹都看不下去了，電動(dòng)吹就來一句“電動(dòng)車適合有車位和充電條件的人!”企圖給電動(dòng)車的不便洗地。何不食肉糜?在限牌城市購買電動(dòng)車的人，往往都是后來這個(gè)城市的人們。他們當(dāng)中有房子和私人車位的，少之又少。反觀汽油車，無論是私人車位還是公共車位都完美適用，你們電動(dòng)車一來怎么就這么多前提條件呢?

　　“高端電動(dòng)車”特斯拉會(huì)好嗎?一樣不會(huì)。晚上12點(diǎn)的特斯拉超充站，特斯拉車主要么閑聊，要么靜靜坐在車?yán)铮�手機(jī)屏幕的光照著他們的臉。已經(jīng)晚上12點(diǎn)了，你們?yōu)槭裁床换丶?

　　蔚來是最搞笑的，狂吹自己的換電站比特斯拉充電更先進(jìn)，真實(shí)情況讓人笑掉大牙：吃完晚飯看完電影去換電站換個(gè)電還要排隊(duì)，一次只能給一輛車換電，每輛車換電都要花費(fèi)10分鐘以上的時(shí)間!有一次我晚上12點(diǎn)左右去換電站，前面居然有四五臺(tái)車排隊(duì)換電池，等他們換完要一個(gè)多小時(shí)，這意味著蔚來的換電有時(shí)候還不如充電快!無論白天還是晚上去蔚來換電站，永遠(yuǎn)排隊(duì)。

　　純電動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到適合使用的程度。現(xiàn)在吹純電動(dòng)的，不是蠢就是壞。我對電動(dòng)車沒有偏見。甚至我也認(rèn)為電動(dòng)化是一個(gè)不錯(cuò)的方向。現(xiàn)在也有一些能夠高效利用、轉(zhuǎn)化能源的混動(dòng)車，它們都算是電動(dòng)化的產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)高效協(xié)同，體驗(yàn)很好。但用鋰電池(現(xiàn)階段技術(shù)水平下)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車它不可能成功，就好像用紙做的房子一定無法代替鋼筋混凝土一樣。玩?zhèn)�概念，做個(gè)藝術(shù)品，都沒問題，但紙房子絕對沒有機(jī)會(huì)成為主流。鋰電池純電動(dòng)車不能代替汽車，紙房子不能代替鋼混建筑，這都是常識(shí)。

　　電動(dòng)吹沒告訴你的那些觸目驚心的真相

　　請問各位天天在網(wǎng)上罔顧事實(shí)瘋狂吹捧電動(dòng)車順便辱罵我的電動(dòng)吹們，你們?nèi)绱速u力地吹捧電動(dòng)車，那你們有沒有告訴過大家，每家電動(dòng)車宣傳的“快充時(shí)間40分鐘”并不是從0充到100%的時(shí)間，而是在充電樁非常理想的情況下從10%充到80%的時(shí)間?

　　·你們有沒有告訴過大家你們算電動(dòng)車費(fèi)用的時(shí)候永遠(yuǎn)都以最低的家用電價(jià)格來算。真正外面的快充樁，包含服務(wù)費(fèi)每度電都要2元左右，數(shù)倍于居民生活用電價(jià)格，有些市中心停車場還有高昂的停車費(fèi)用!

　　·你們有沒有告訴過大家電動(dòng)車殘值極低，就算用最便宜的電，就算電不要錢，也補(bǔ)不回車價(jià)貶值的部分?

　　·你們有沒有告訴大家很多電動(dòng)車剩余電量計(jì)算不準(zhǔn)，本來還有幾十公里續(xù)航，在高架橋上突然變成0，大卡車從身邊呼嘯而過，險(xiǎn)象環(huán)生?

　　·你們有沒有告訴過大家快充站損壞的充電樁比例有多大，損壞程度有多觸目驚心?

　　·你們有沒有告訴過大家，就算充電樁能用，樁與樁的功率也參差不齊?充電快不快有時(shí)候全靠運(yùn)氣!

　　·你們有沒有告訴過大家，電動(dòng)車不建議一直用快充，而是每隔一段時(shí)間都要慢充一次?

　　·你們有沒有告訴過大家，大多數(shù)純電動(dòng)車的NEDC續(xù)航里程和實(shí)際使用里程完全不符?

　　·至于那些用60km/h等速續(xù)航來宣傳的幾乎等于詐騙了!蔚來ES8等速續(xù)航500公里，其實(shí)冬天一百多公里就歇菜了。

　　·你們有沒有告訴過大家，電池電量對溫度非常敏感，不同季節(jié)車輛續(xù)航會(huì)有所不同?

　　·你們有沒有告訴過大家，電芯和電池包的區(qū)別?有些品牌號(hào)稱免費(fèi)換電芯，結(jié)果真去換的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電芯免費(fèi)，其他部分死貴!

　　·你們有沒有告訴過大家，即使有私家車位，現(xiàn)在很多小區(qū)已經(jīng)不允許新增充電樁了，甚至有些已經(jīng)安裝私人充電樁的小區(qū)，物業(yè)也在協(xié)商請求業(yè)主拆除?

　　電動(dòng)車如同過街老鼠

　　電動(dòng)吹隱瞞了這么多巨坑，只描繪一個(gè)最理想最窄的使用場景去騙人入坑。非限牌城市買電動(dòng)車的往往就是信了這些鬼話。這些消費(fèi)者以為能省錢，最后虧個(gè)底兒掉。我心疼他們啊。

　　沒有消費(fèi)者對純電動(dòng)車有需求。純電動(dòng)是沒有前途的技術(shù)路線。

　　寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Frölich說得好：沒有一個(gè)消費(fèi)者對純電動(dòng)車有需求。這話不假。當(dāng)前技術(shù)水平下的純電動(dòng)車從各方面來講相對于汽油車都是倒退。

　　一說新能源，哇，新能源啊，多新的能源?聽上去你以為是可控核聚變實(shí)現(xiàn)了，或者是反物質(zhì)驅(qū)動(dòng)商業(yè)化了，到頭來一問，原來是把幾十年前就發(fā)明的鋰電池使勁做大然后塞到汽車底盤上。電咱也不是第一天用了，用了一百多年了，突然變成新能源可還行。

　　電動(dòng)吹說“汽油車是諾基亞，電動(dòng)車是蘋果!”沒文化就會(huì)說出這種弱智比喻而不自知。如果非要把汽油車比作諾基亞，那電動(dòng)車則應(yīng)該是一款售價(jià)貴得多，耐用性差得多，續(xù)航短得多，毛病層出不窮，還需要國家給補(bǔ)貼的諾基亞。蘋果相對于諾基亞帶來的是全面的體驗(yàn)優(yōu)化，請問電動(dòng)車提供什么優(yōu)化了，在地庫里自燃嗎?

　　稍有工科知識(shí)就知道它對于燃油車來說是全方位的退步。搭載目前技術(shù)水平鋰電池的純電動(dòng)車是一個(gè)必死的畸形產(chǎn)品，我絞盡腦汁找不到純電動(dòng)車能生存下去的哪怕一丁點(diǎn)兒理由。汽油車加油，就像人渴了喝水那樣和諧自然。而電動(dòng)車充電，就像一個(gè)被切除了所有消化系統(tǒng)的人，一渴了就要找個(gè)診所輸液。太荒唐了。

　　我再給大家詳細(xì)闡述一遍當(dāng)前技術(shù)水平下電動(dòng)車必死的原因，可以保存下來當(dāng)做今后和電動(dòng)吹辯論的理論武器：

　　1. 純電動(dòng)車是一個(gè)國家掏錢補(bǔ)貼，補(bǔ)貼完車廠也不賺錢，消費(fèi)者還用著難受的東西。參與的所有人都虧了，它怎么可能持續(xù)呢?而汽油車，消費(fèi)者喜歡，車廠賺錢，還給國家納稅。

　　2. 投資運(yùn)營充電樁的公司死傷慘重，因?yàn)榫退?塊錢1度電，也很難賺到錢。

　　3. 2020年停止補(bǔ)貼電動(dòng)車，原本就已經(jīng)又貴又難用的電動(dòng)車會(huì)變得更貴更難用。

　　4. 能夠安裝私人充電樁的人少之又少，電動(dòng)車一定非常不方便。

　　5. 鋰電池的能量密度、安全(穩(wěn)定)性、充電速度、成本、壽命這五點(diǎn)是此消彼長的關(guān)系!能量密度每提升一點(diǎn)，都要付出很大的代價(jià)。

　　6. 汽油的能量密度是最先進(jìn)的電池包能量密度的幾十倍。

　　7. 給一輛電動(dòng)車充滿電的時(shí)間夠給幾十輛汽油車加滿油。

　　8. 制造電動(dòng)車電池的很多材料都需要大量進(jìn)口。

　　9. 根據(jù)目前的經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)車的可靠性和耐用性遠(yuǎn)低于汽油車。

　　10. 根據(jù)目前的經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)車的保值率遠(yuǎn)低于汽油車。

　　之前我說鋰電池只適合小物件，比如手表，手機(jī)，剃須刀等等，世界上不存在純電動(dòng)輪船和純電動(dòng)飛機(jī)。后來事實(shí)給我上了一課，世界上確實(shí)有純電動(dòng)輪船，丹麥搞了個(gè)純電動(dòng)船，裝有一個(gè)4300度的大電池，充滿電續(xù)航22海里。畫面太美我不敢想。世界上居然也有純電動(dòng)飛機(jī)，上個(gè)月剛剛掉到湖里。為什么非要去挑戰(zhàn)物理化學(xué)客觀規(guī)律?鋰電池不適合驅(qū)動(dòng)比摩托車更大的交通工具，我早就說了嘛。我其實(shí)非常希望電動(dòng)車取得真正的突破和發(fā)展，為百姓造福。我不知道50年內(nèi)能否看到這一天，但現(xiàn)階段電動(dòng)車既然不好用，不賺錢，不納稅還吃補(bǔ)貼，它存在的意義是啥?

　　如果電動(dòng)車想要被人們接受，一定不是拼命在底盤上堆放更多電池，而是發(fā)明了全新的能量轉(zhuǎn)換或儲(chǔ)存方式。汽油車2分鐘補(bǔ)充600公里續(xù)航，輕輕松松使用十幾年，如果新能源車也可以做到同樣的價(jià)格、性能(包括但不限于動(dòng)力性、實(shí)用性、易用性、)和可靠性，如果電動(dòng)車也可以2分鐘補(bǔ)充600公里續(xù)航，到那個(gè)時(shí)候我第一個(gè)支持新能源。

　　就像我說夏天會(huì)迎來電動(dòng)車自燃高峰那樣，結(jié)果大家都看到了，各地電動(dòng)車燒得紅紅火火。我只是闡述一個(gè)事實(shí)，在電池技術(shù)出現(xiàn)革命性突破前，純電動(dòng)必死。純電動(dòng)沒有活下去的理由。

　　如果可以，希望在純電動(dòng)車完全死掉的時(shí)候，大家的純電動(dòng)指標(biāo)可以自動(dòng)變?yōu)槠�油指�?biāo)