北京時(shí)間6月25日上午消息，據(jù)外媒報(bào)道，收到用戶投訴后，美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正對(duì)特斯拉的大型中央觸摸屏可能失靈一事展開(kāi)調(diào)查。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在文件中稱，其正在調(diào)查2012年至2015年，特斯拉Model S上出現(xiàn)的故障。

　　周三發(fā)布的文件稱，該機(jī)構(gòu)在過(guò)去13個(gè)月中共收到11起與Model S有關(guān)的投訴。

　　如果中央觸摸屏失靈，車輛會(huì)丟失后置攝像頭的顯示畫面，縮小駕駛可見(jiàn)范圍。但到目前為止，未出現(xiàn)相關(guān)的車輛事故。

　　文件顯示，調(diào)查涉及6.3萬(wàn)輛Model S。這6.3萬(wàn)輛Model S的中央觸摸屏由閃存設(shè)備控制，其有限的生命周期取決于程序數(shù)量和擦除周期。由于內(nèi)存會(huì)損耗失效，屏幕或可會(huì)提前報(bào)銷。

　　該機(jī)構(gòu)稱，2012年至2018年產(chǎn)的15.9萬(wàn)輛Model S，以及2016年至2018年產(chǎn)的Model X車輛均使用相同的顯示屏和處理器。

　　文件還顯示，故障也會(huì)導(dǎo)致觸摸屏功能失效，比如信息娛樂(lè)、導(dǎo)航和網(wǎng)頁(yè)瀏覽不能使用。若屏幕出現(xiàn)故障，加熱和空調(diào)設(shè)置也會(huì)默認(rèn)換到自動(dòng)模式，充電電流限制功能可能也會(huì)受到影響。但NHTSA也補(bǔ)充說(shuō)，故障不會(huì)影響剎車、轉(zhuǎn)向、速度控制或其他控制系統(tǒng)。

　　另外，性能逐步下降后，其他故障也可能會(huì)相繼出現(xiàn)，包括頻繁的屏幕重置和蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接間歇性斷開(kāi)。

　　據(jù)悉，調(diào)查人員將確定故障的發(fā)生頻率以及安全后果。根據(jù)的調(diào)查結(jié)果，NHTSA或可強(qiáng)制特斯拉召回問(wèn)題車輛。