該消費(fèi)者說(shuō)，他身邊不少消費(fèi)者也遇到了同樣的問(wèn)題。網(wǎng)上也有不少同類型投訴，就連雅迪銷售門店也直接說(shuō)充電器損壞的問(wèn)題很常見(jiàn)。

　　該消費(fèi)者認(rèn)為，這明顯是雅迪電動(dòng)車質(zhì)量有缺陷，不是偶然現(xiàn)象。而到售后買新的蓄電池就遭遇雅典漫天要價(jià)。

　　無(wú)獨(dú)有偶。今天，有消費(fèi)者投訴稱，他于去年8月20日在雅迪售后花了300多元更換了電動(dòng)車原廠蓄電池。當(dāng)時(shí)雅迪售后明確告之質(zhì)保一年。但昨天(23年4月21日)更換的原廠蓄電池出現(xiàn)故障，卻發(fā)現(xiàn)雅典售后此前更換的并不是原廠電池。“雅典電動(dòng)車售后服務(wù)欺詐消費(fèi)者，我要求雅迪賠償，道歉，改善售后服務(wù)。”

　　家電消費(fèi)網(wǎng)登陸黑貓投訴，看到投訴已有1633條，完成投訴僅有855條。

　　對(duì)此，有產(chǎn)業(yè)分析師認(rèn)為，這是雅迪低價(jià)搶市場(chǎng)，造成產(chǎn)品質(zhì)量堪憂。

　　據(jù)了解，雅迪產(chǎn)品多次被曝不合格。去年8月，天津市監(jiān)局發(fā)布《市場(chǎng)監(jiān)管委關(guān)于 2022 年電動(dòng)自行車及其相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況的通報(bào)》顯示，雅迪等多個(gè)電動(dòng)自行車品牌涉及產(chǎn)品不合格。不合格項(xiàng)目主要包括：腳踏騎行、車速限值、照明、反射器、鞍座水平位置等多個(gè)項(xiàng)目。這不是雅迪第一次曝出質(zhì)量問(wèn)題，之前在哈爾濱市的抽檢中也被發(fā)現(xiàn)雅迪產(chǎn)品存在質(zhì)量不合格的問(wèn)題。

　　此前，在2020年7月，雅迪發(fā)布公告召回 2019年2月至2020年6月期間制造的雅迪牌 TDT1126Z 型電動(dòng)自行車，涉及車輛數(shù)為11273輛。2021年，雅迪產(chǎn)品質(zhì)量安全不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題在北京、廣西多地市監(jiān)局抽檢中被曝出。

　　產(chǎn)業(yè)分析師表示，雅迪在智能化、鋰電化、科技化等當(dāng)下追求的高科技方面也無(wú)太大建樹(shù)。雅迪能否守得住新勢(shì)力們的進(jìn)攻，能否得到經(jīng)銷商繼續(xù)支持，結(jié)局尚未可知。(杜佳)