繼兩個(gè)月前的領(lǐng)克Z10定價(jià)風(fēng)波后，領(lǐng)克又一款車(chē)型陷入減配風(fēng)波。據(jù)大量車(chē)主反饋，領(lǐng)克07 EM-P存在減配現(xiàn)象——在此前的官方宣傳中，領(lǐng)克07 EM-P的多個(gè)版本具備內(nèi)后視鏡防眩目功能。但用戶們提車(chē)后卻發(fā)現(xiàn)，這一功能被偷偷“閹割”了，不僅涉嫌虛假宣傳，更是對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　面對(duì)洶涌的車(chē)主吐槽，領(lǐng)克卻將問(wèn)題歸咎于供應(yīng)鏈原因，聲稱(chēng)對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行了切換。但這一解釋不僅沒(méi)有平息車(chē)主們的怒火，更進(jìn)一步引發(fā)了車(chē)主們對(duì)領(lǐng)克“偷換概念”“不顧用戶知情權(quán)”的聲討。

　　接連的輿論風(fēng)波，領(lǐng)克的品牌口碑迎來(lái)徹底崩塌。

　　偷偷減配?涉嫌虛假宣傳!

　　最近，領(lǐng)克07 EM-P發(fā)布了一款新增車(chē)型——126長(zhǎng)續(xù)航智駕Ultra版，官方售價(jià)19.98萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)19.48萬(wàn)元。另外，領(lǐng)克07 EM-P在11月全系限時(shí)優(yōu)惠價(jià)15.88萬(wàn)元起。

　　不過(guò)，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)并沒(méi)有讓車(chē)主們感到高興。他們發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克07 EM-P此前宣傳的自動(dòng)防眩目的內(nèi)后視鏡出現(xiàn)了偷偷減配的情況。

　　此前，領(lǐng)克07 EM-P在發(fā)布時(shí)宣傳稱(chēng)，其車(chē)型具備內(nèi)置后視鏡的自動(dòng)防眩目功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)汽車(chē)后面的燈光強(qiáng)于車(chē)輛前的燈光的時(shí)候，就會(huì)在后視鏡上出現(xiàn)反光的現(xiàn)象，有可能會(huì)刺激到駕駛員的眼睛。此時(shí)自動(dòng)防眩目功能會(huì)將后視鏡的鏡面變暗，防止后方強(qiáng)光眩目，有利于駕駛安全。

　　新浪科技在領(lǐng)克官網(wǎng)上也看到，在領(lǐng)克07 EM-P的產(chǎn)品配置表中，也顯示126長(zhǎng)續(xù)航Halo、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra、126長(zhǎng)續(xù)航智駕Ultra這三個(gè)中高配版本配備自動(dòng)防眩目無(wú)框內(nèi)后視鏡。但不少已經(jīng)提車(chē)的用戶發(fā)現(xiàn)，自己的車(chē)輛在內(nèi)后視鏡的配置上被偷偷減配了。大量用戶在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】、微博等社交媒體上對(duì)領(lǐng)克偷偷減配一事進(jìn)行聲討。

　　一位用戶在黑貓投訴上表示，他今年8月購(gòu)買(mǎi)了領(lǐng)克07 EM-P的Halo版本。購(gòu)車(chē)時(shí)，領(lǐng)克07的宣傳資料和銷(xiāo)售人員都明確表示，該車(chē)型配備了內(nèi)后視鏡防眩目功能。但他在駕駛中卻發(fā)現(xiàn)該功能缺失，在夜間駕駛時(shí)，后方車(chē)輛的強(qiáng)光直接照射到內(nèi)后視鏡上，導(dǎo)致自己無(wú)法清晰地看到后方情況，這與宣傳中提到的“有效減少后方強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的影響”完全不符。“這讓我感到被欺騙。”

　　他還認(rèn)為，這不只是涉及虛假宣傳的問(wèn)題，由于內(nèi)后視鏡無(wú)法有效防眩，這在一定程度上增加了夜間行車(chē)的安全隱患，對(duì)自己和其他道路使用者的安全構(gòu)成了威脅。“我希望領(lǐng)克能夠正視問(wèn)題，對(duì)內(nèi)后視鏡防眩目功能減配造假的行為給出官方解釋?zhuān)�提供解決方案，包括但不限于免費(fèi)升級(jí)、更換內(nèi)后視鏡或提供其他補(bǔ)償措施。”

　　在社交媒體上，也有不少用戶曬出了領(lǐng)克07 EM-P偷偷減配的證據(jù)。比如在試駕車(chē)上，內(nèi)后視鏡背后有一個(gè)傳感器，這是能夠自動(dòng)防眩目的關(guān)鍵;而在交付給用戶的Ultra版本車(chē)輛上，該位置卻僅是一塊塑料片。

　　官方偷換概念?用戶不買(mǎi)賬

　　面對(duì)用戶們的瘋狂吐槽，領(lǐng)克官方也扛不住了。

　　近日，領(lǐng)克汽車(chē)在官方公眾號(hào)上發(fā)布了“領(lǐng)克07 EM-P答網(wǎng)友問(wèn)(第十五期)”的內(nèi)容，專(zhuān)門(mén)對(duì)自動(dòng)防眩目功能進(jìn)行了回應(yīng)。領(lǐng)克稱(chēng)，領(lǐng)克07 EM-P 126長(zhǎng)續(xù)航UItra/Halo版本具備內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能。當(dāng)前市場(chǎng)上自動(dòng)防眩目功能的技術(shù)方案主要有兩種：光感式，可以感應(yīng)后車(chē)燈光，自動(dòng)調(diào)暗內(nèi)后視鏡光線，提高駕駛時(shí)的安全性與舒適性;集成式，內(nèi)后視鏡光線可以跟隨自車(chē)近燈光的點(diǎn)亮情況，自動(dòng)調(diào)暗以減少眩光，提高駕駛時(shí)的安全性與舒適性。

　　領(lǐng)克稱(chēng)，兩種技術(shù)方案領(lǐng)克07 EM-P均有搭載，且均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防眩目功能。由于供應(yīng)鏈的原因，目前領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能技術(shù)方案已從光感式切換為集成式。

　　不過(guò)，這個(gè)說(shuō)法并未讓領(lǐng)克用戶們滿意，他們認(rèn)為領(lǐng)克的這個(gè)解釋涉嫌偷換概念。

　　首先，根據(jù)《中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(QC/T 947-2013)：汽車(chē)自動(dòng)防眩目后視鏡技術(shù)條件》，其對(duì)自動(dòng)防眩目后視鏡的定義是“車(chē)輛在眩目光強(qiáng)和環(huán)境光強(qiáng)發(fā)生變化時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡反射率，以提供給駕駛?cè)藛T最佳反射率的裝置。”因此，領(lǐng)克所謂的集成式技術(shù)方案，并不符合該標(biāo)準(zhǔn)。

　　兩個(gè)方案在邏輯上也完全不同，光感式是根據(jù)后車(chē)燈光感應(yīng);而集成式則是根據(jù)自車(chē)近燈光的點(diǎn)亮情況。不少用戶反饋在集成式方案下，無(wú)論何時(shí)只要自己的車(chē)外大燈打開(kāi)，則內(nèi)后視鏡自動(dòng)變黑，由于夜間行車(chē)內(nèi)后視鏡太黑看不清后面，很容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。

　　其次，領(lǐng)克用戶們認(rèn)為，領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能技術(shù)方案從光感式切換為集成式，也并沒(méi)有提前通知用戶，沒(méi)有保障用戶的知情權(quán)。“偷偷把供應(yīng)商一換，就不告訴你。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都不滿足，臉都不要了!”有用戶如此吐槽道。

　　而更讓他們氣憤的是，他們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克還在偷偷修改用戶手冊(cè)。在此前的用戶手冊(cè)中，領(lǐng)克對(duì)內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目的解釋是光感式邏輯，而修改后的手冊(cè)中則變成了集成式邏輯。“偷偷取消光感元器件，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車(chē)主有證據(jù)，順便偷偷把用戶手冊(cè)也改掉。這品牌形象有沒(méi)有考慮過(guò)我們這些車(chē)主的感受?”

　　口碑接連崩塌，新車(chē)能有誠(chéng)意?

　　實(shí)際上，這并不是領(lǐng)克第一次陷入口碑危機(jī)。

　　就在兩個(gè)月前，領(lǐng)克發(fā)布了首款純電轎車(chē)Z10。本來(lái)是想硬剛小米SU7，沒(méi)承想?yún)s在定價(jià)和配置上引發(fā)了大量網(wǎng)友的吐槽。不少網(wǎng)友指出，作為一款定位中高端的車(chē)型，領(lǐng)克Z10在一些配置上卻沒(méi)有體現(xiàn)出誠(chéng)意。不僅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至連自家的極氪都打不過(guò)。

　　領(lǐng)克Z10上市不久，不少用戶就表示要退單，隨后這款車(chē)型就傳出了降價(jià)的信息。領(lǐng)克的首款純電轎車(chē)也遭遇出師不利。

　　值得注意的是，在2024廣州車(chē)展上，領(lǐng)克的第二款純電產(chǎn)品領(lǐng)克Z20即將迎來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的首秀，并開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉，領(lǐng)克Z20的定位是緊湊型SUV，與同集團(tuán)旗下的極氪X從產(chǎn)品定位到外觀風(fēng)格都非常近似。

　　比如，車(chē)身方面，領(lǐng)克Z20與極氪X一樣，采用了運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格的Coupe SUV設(shè)定，以突顯年輕與運(yùn)動(dòng)感;另外，領(lǐng)克Z20與極氪X都采用了無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式A柱、隱藏式門(mén)把手等“跑車(chē)化”的設(shè)計(jì)，在一些性能參數(shù)上也十分接近。從外觀設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定位來(lái)看，領(lǐng)克Z20與極氪X一樣，均將主要受眾瞄準(zhǔn)在年輕消費(fèi)者身上。

　　售價(jià)方面，就在11月1日，極氪宣布推出2025款極氪X的兩款新車(chē)型，進(jìn)一步拉低了售價(jià)。一款名為五座后驅(qū)版售價(jià)14.9萬(wàn)元，一款名為五座長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)16.5萬(wàn)元。目前，2025款極氪X的售價(jià)區(qū)間為14.9萬(wàn)-19.9萬(wàn)元。

　　這也給即將亮相的領(lǐng)克Z20出了一個(gè)難題。如果領(lǐng)克Z20的定價(jià)再次沒(méi)有誠(chéng)意，會(huì)不會(huì)重蹈領(lǐng)克Z10的覆轍?