據(jù)蘋果當(dāng)時(shí)發(fā)布iPhone 14系列以及Apple Watch系列時(shí)介紹，支持車禍檢測(cè)功能的蘋果設(shè)備內(nèi)置多個(gè)傳感器，包括運(yùn)動(dòng)傳感器、麥克風(fēng)、氣壓計(jì)、 GPS、CarPlay 和藍(lán)牙進(jìn)行協(xié)同工作。當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，這幾個(gè)傳感器會(huì)同時(shí)工作，檢測(cè)用戶多個(gè)方位的情況，甚至能夠判斷翻車情況。

　　如果用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有對(duì)屏幕提示信息作出響應(yīng)，那么系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)通知緊急聯(lián)系人和救護(hù)中心。其中運(yùn)動(dòng)傳感器可以檢測(cè)到撞擊的精確時(shí)刻，以及車輛運(yùn)動(dòng)或軌跡的任何變化;麥克風(fēng)用于檢測(cè)可能預(yù)示著崩潰的巨大聲音水平，只有在駕駛時(shí)，麥克風(fēng)才會(huì)打開(kāi);當(dāng)安全氣囊在窗戶關(guān)閉時(shí)展開(kāi)后，氣壓計(jì)可以檢測(cè)到氣壓的變化;GPS可用于任何突然缺乏移動(dòng)之前檢測(cè)速度，并通知設(shè)備它正在路上行駛;CarPlay 和藍(lán)牙會(huì)給算法一個(gè)信號(hào)，表明手機(jī)在車上，并注意可能會(huì)發(fā)生的事故。

　　蘋果介紹如用戶在10秒內(nèi)沒(méi)有對(duì)屏幕提示信息做出任何響應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)通知緊急聯(lián)系人和救護(hù)中心。蘋果稱，“車禍檢測(cè)”的算法采集了超100萬(wàn)小時(shí)的車禍數(shù)據(jù)，還通過(guò)真實(shí)的駕駛情況以及車禍測(cè)試實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。

　　然而正是這個(gè)功能，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)“車禍檢測(cè)”功能存在大量誤報(bào)——用戶在坐過(guò)山車或滑雪時(shí)，都有可能會(huì)意外觸發(fā)“車禍檢測(cè)”功能，無(wú)疑這些誤報(bào)增加了救援人員的工作量，并且浪費(fèi)資源。

　　如近日外媒報(bào)道，自 iPhone14和 Apple Watch Series8于今年9月推出“車禍檢測(cè)”功能以來(lái)，美國(guó)科羅拉多州薩米特縣911救援團(tuán)隊(duì)上周末收到了來(lái)自4個(gè)滑雪場(chǎng)的71起誤報(bào)，均是由滑雪者意外觸發(fā)“車禍檢測(cè)”功能而導(dǎo)致的，這不僅讓救援人員“白跑”一趟，還可能讓真正需要救援的人因此被耽誤。

　　特別是圣誕節(jié)期間，包括格蘭德縣、伊格爾、皮特金、魯特縣在內(nèi)的12個(gè)以滑雪聞名的縣都收到了大量因滑雪導(dǎo)致的“車禍檢測(cè)”誤報(bào)。這大大地占用了應(yīng)急響應(yīng)資源。

　　而這個(gè)情況不僅出現(xiàn)在美國(guó)，加拿大哥倫比亞省搜索和救援協(xié)會(huì)也在近日表示，已經(jīng)收到多起誤報(bào)，在救援隊(duì)收到緊急救援時(shí)，他們必須馬上出動(dòng)，因?yàn)椴恢�道是否有人真的受傷，甚至有時(shí)還需要派遣直升機(jī)。然而，當(dāng)救援隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)之后，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有發(fā)生意外。

　　對(duì)于這種情況，蘋果日前發(fā)布新的固件iOS 16.1.2，并且在更新說(shuō)明中有一項(xiàng)就是“iPhone 14和iPhone 14 Pro機(jī)型的車禍檢測(cè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化”。這也說(shuō)明蘋果已經(jīng)關(guān)注到這種情況的發(fā)生，已經(jīng)開(kāi)始著手優(yōu)化相關(guān)體驗(yàn)。